Маршрутки и маршрутчики

Вл@д,
Ты скока в минивен наруду поместишь???
В 6270 легко 150 человек одновременно + ротация пасажиропотока = РЕКОРД 102 маршрута 310 человек за рейс!!!.
Иностранные маршрутки вмещают 22-23 ч МАКСИМУМ!
310/23=13.5 ЗАБУГОРНЫХ МАРШРУТОК 310/15 Козелей = 21 штука примерно. На сколько трафик в нашем городе уменьшится.
Про ЛВС-2009 я вообще не говорю , он только одновременно вмещает 350 человек. В Автобусе 1 труба, а тут целых 13-21 труб с БОЛЬШЕЙ долией загрязнений (в траме и троле их НЕТ)!!
Волгоград получает 30 % от Волжской ГЭС, 1 % Ветряк 69 % Газотурбинные установки ТЭЦ причём качественный показатель загазованности не намного больше ОБЫЧНОГО перекрёстка. Поэтому загазованность например Центральных районов города сейчас практически равна загрязнению якобы "Загазованного" Кировского района.

 

Не знаю, что у тебя за колени, но я немногим меньше тебя и как раз в козелях на средних местах коленками не помещаюсь. В других машинах проблем нет.

Ну тогда и такси и частные авто запретить нафик. Сколько из-за одного-двух человек места на дороге гниёт? Так же запретить междугородние автобусы. т.к. поезд гораздо более вместителен и места мало занимает. И т.д. и т.п.

 

Benvolio,
спасибо, что отписались и извините, что втянул!!!
Но василиса-то говорила обо всей Англии!!! В её предложении так и написано: "В Англии. Не в пригородах английских городов, а именно в Англии. А Англия - это и Лондон, и Ливерпуль, и Пензанс и Сэнт-Мэри-Мид наконец.

 

Вот я недавно был в Питере, там как-то живут без этого говнокозелей, и должен сказать не горюют, автобусы ходят с интервалом 2-5 минут, и ночью в 12 часов уехать не проблема, и по цене нет отличий от времени суток
ЗЫ: Кстати полно наших Волжанинов

 

Mаkс,
дык и я о том же. Люди, видимо, не видели российских городов с нормальной системой ОТ, вот и упираются рогом, доказывая, что только маршрутками можно решить транспортную проблему.:frustrate

 

А много у еас в городе ДРУГИХ ???

Начнём с того , что междугородний автобус не тормозит на каждом углу и не создаёт пробок, тоже самое и про частное авто и такси.

 

Вопрос не в том сколько их сейчас, а в том, что бы было много.

Да, но автобус загружает трассы.
Касаемо создания маршрутками пробок, так это вопрос контроля со стороны ГИБДД и транспортной инспекции. Полосы для общественного транспорта уже давно присутствуют и остановки обустроенные тоже.

 

Учесть , что некоторые люди со значками всемогущей партии крышуют маршрутки ((, то и ГАИшники безсильны от звонка телефона.

Еслиб енти Козели не крышивали , то сделали как в Нижнем Новгороде и купилибы 800 Автобусов!

 

Это уже другой вопрос, к самой идее мрашрутки не относящийся. Извратить можно всё, что угодно.

 

Позорище, имеем свой завод завод по производству автобусов, а сами ездим в этих микроведрах

Так пусть крышуют, только заменить сам ПС, укрупнить, создать 2-3 коммерческих организации из тех кто сейчас эксплуатирует говноказели, и обязать их использовать транспорт определенных моделей, с пассажировместимостью не ниже 100 человек в одну машину, с четко регламентированными правилами, с местами остановок, нормированным интервалом, системой оплаты проезда... так как сейчас работают трамваи и троллейбусы Волгограда

 

А что будет с этими машинами не в час пик? Будут ездить за место маршруток пустые гиганты.

 

У всех Автобусных выходов есть СВОИ планы и они выполняются.
У одного выхода план 1150 за рейс у другого 800 в зависимости от времени суток.
В 90 году на автобусе маршрута 2 всегда в салоне было 20-30 человек пока массовый транспорт не стали убивать.
Первая 2 ка от вокзала шла в 5:30 , а проследняя с Химзавода в 0:30 до Обувной. Интервалы при 20 выходах (машинах) были 5-7 минут. Тогда МАРШРУТКА была просто ненужна!!!

 

Что бы этого добится в не людное время надо увеличивать интервалы. Многие уже не готовы стоять по 20-30 минут. А через 5-7 минут автобус будет днём пустой. Даже маршрутки с их маловместимостью полупустые.

 

Даже в межпик интервал был не более 8-10 минут.

 

Транспортную проблему такого длинного города как Волгоград невозможно решить маршрутками...
У вас есть хороший помощник - ЖД ветка. Можно было бы организовать возле каждой платформы конечную остановку автобусов/троллейбусов/трамваев, и далее - развозить внутри районов.

 

MUFK,
Это было давно. Теперь многие ездят на собственных авто и в межпик народу мало. Знакомый маршрутчик днём съезжает с маршрута, т.к. не выгодно пустым ездить (маршрут 99). Что будет с автобусом?

 

Avenir,
Кстати, вчера посмотрел специально - нет, стоя ездить можно и на втором этаже Как-то раньше не задумывался об этом

 

Электрички скоро загнутся, как и пригородные поезда. Народ не захочет делать пересадки + дополнительно за них платить. Даже на Донскую посреди недели поезда отменили, т.к. в поезде 10-20 человек и те льготники и железнодорожники.

 

В Нижнем трагедиии небыло .
Зря чтоль на СТ 60 млн человек в год перевозят.

Кстати за 3 недели маршрут автобуса 77 перевёз 100000 человек.

 

Одно другому не помеха. Конкуренция - залог развития.

 

Да уж, 77 совсем преобразился, на него бы побольше машин, да гармони бы не помешали, был бы очень популярным маршрутом в городе
Кстати, есть ли у кого новости о развитии и перспективах развития других автобусных маршрутов?

 

Mаkс,
из не особо свеженького: увеличить выпуск на 59 и восстановить 18. Больше ничего не слышно (мне по крайней мере).

Волгоград, увы, в составе России, а не Белоруссии...

 

Возможно сейчас оно и так, ведь система НЕ организована. Но потенциал у нее есть - нужны грамотные действия.

Наполнять почти миллионный город автобусами особо малой вместимости (именно этим являются маршрутные такси) - это тупиковый путь.

 

Кстати, о гармошках. Не будет их. По крайней мере, в ближайшее время. Типа "к остановкам и так фиг подъедешь, куда уж такую дуру ещё девать".
ЗЫ. Молитесь, что б России ЧМ-2018 дали. Тогда транспорт (и не только он) радикально преобразится.

 

Сегодня на Тулака иномикроавтобус(с 30-го маршрута) сбил на светофоре велосипедиста.Но всё-таки это

и есть главная причина.Или хотите сказать,что там работают суперасы? И кстати на большинстве иномарок работают сами владельцы этих ТС.Отсюда и ещё +

 

Молюсь на то, чтоб Волгоград провел закупку 400 машин Scania OmniCity

 

Макс, унас в киоск привезли карандаши для закатывания губ )).
Зачем скании , есть 6270, СР-15!!!

 

MUFK, крандаши для закатывания губ это прошлый век, представляем прорв в губозакатывающей индустрии, новая губозакаточная машина Super MagicLip Turbo! Простота в использовании и надежность. Вспомните эти мучительные маневры с карандашам, они вечнео выпадают из ваших рук, губы соскакивают и приходится делать всё заново, но с новым Super MagicLip Turbo эти проблемы ушли в пошлое. Новый Super MagicLip Turbo оснащен трехосной системой намотки, а специальная рельефная поверхность надежно фиксирует ваши губы не давая им соскочить. Super MagicLip Turbo оснащен специальным электродвигателем переменного тока, а так-же съемным аккумулятором для автономного использования. Новый Super MagicLip Turbo вы можете брать с собой куда угодно, на природу, в круиз, даже использовать в транспорте. Ко всему прочему, при покупке Super MagicLip Turbo вы получите Super MagicLip Turbo Kids для ваших детей, запасной аккумулятор, набор насадок с разной степенью рельефности поверхности, и инструкцию по применению на Китайском языке, и всё это совершенно бесплатно. Звоните прямо сейчас, предложение ограничено, Всем позвонившим прямо сейчас мы дарим второй комплект Super MagicLip Turbo. Доставка по Еревану - бесплатна

 

именно это я и хотел сказать, это и есть самая главная причина.

супер не супер, а укурыш туда не сядет, потому как надо хоть "4 " по математике в аттестате иметь, если таковой ваще имеется, для того чтоб в ценах на запчасти ориентироваться.

 

Судя, по этому посту, который подводит итог нескольким последним страницам, видно, что одни говорят об одном, другие - о другом, при этом спорят между собой... Вообще-то изначально речь не шла о том, как сделать город лучше/чище/удобнее в плане ОТ, а о том, что есть сейчас... Стоит ли разводить разглагольствования по поводу каких-то абстрактных автобусов, которые может быть когда-то будут? Речь идёт о том, что есть СЕЙЧАС. И как сейчас перемещаться по городу, не имея личного авто - самый идеальный вариант. Так вот сейчас маршрутки - единственный возможный вариант для многих районов и маршрутов.

Насчёт больших автобусов, тут я согласен с Вл@д'ом, у меня тоже такие мысли, что не в часы пика, днём, они будут ходить пустыми... Маршрутки днём ходят пустые почти, а что говорить об этих автобусах. Если сокращать интервал, то тем, кому всё-таки надо уехать, придётся очень долго ждать на остановках, не думаю, что многие могут себе позволить такое расточительство со временем.