млин, если трешка вечером с КИМ чуть менее чем полнная отчаливает, с интервалом в несколько минут, а к Буханева так и полностью забита, о чем речь? хотя казалось бы, ну кому надо от КИМ на Обувную ехать? LRT is the only choice for an megapolice. Эт уж неоднократно доказано. Выделенные полосы могут быть альтернативой но ничуть не выгоднее. Трамвайные рельсы гораздо дешевле хорошо сделанной дороги.
3,14-2,71, о, точно. В Штатах граждане и фирмы сами несут бабки в казну чтобы им строили LRT, в прошлом году в США стало 1 100 000 автомобилистов меньше, там где строят LRT - цветёт бизнес и повышается адекватно цена на недвигу. (это не смотря на то что GM ещё не разорилось и не потеряло своё лобби) И только у нас мамонты не могут взять в руки калькулятор и посчитать что больше 500 человек или 50 водителей.
ЛРТ - всеже не трамвай в полном его понимании , а больше вариант по типу СТ , с малым колличеством остановок и большей скоростью по трассе маршрта ,т.е. маршрут на окраину города. Узел Краснознаменская под ЛРТ не годен , он годен только под классический городской трамвай. В Волгограде всего 2 проекта ЛРТ и по всем с ЗЕМЛЕОТВОДАМИ: ВГТЗ - Университет Университет -ЕвропаСитимолл-7 Ветров.
MUFK, всё он годен - выделенные пути - есть. Автоматический светофор поставить в любой момент можно. Остановки вровень с полом низкопольного состава - есть куда поставить. LRT - это современный наземный трамвай с автоматическими светофорами, просто его так обозвали, чтобы шизойды не сравнивали древний разбитый гроб на кривых рельсах с мерседесом на треке
Краткий ответ на Ваш вопрос легко уместиться на 50 страницах. Более подробный с трудом в 50 томах. Скажем так, когда Рюрик только пришел править землей Русской кое что еще можно было изменить. ( я имею ввиду насчет коллапса на Бакинской и Возрождении) Последний шанс русские проефали в 1660- х годах. Зато у нас красивые дети.
скажет так, ЛРТ включает в себя и обычный трамвай, и скоростной. Ибо определение содержит в себе наличие рельс и нагрузку на ось менее некой цифры, забыл сколько именно.
ФСБ это которое на Лубянке? Китай город это Пекин? Нихрена не понял про каое место на глобусе Вы писали. ---------- Сообщение добавлено 02.11.2013 09:31 ---------- Могут. Но мотивации никакой. Ни тебе выборов. Нитебе общества синих ведерок. Даже местного Навального чет не видно. Короче, пока народ безмолствует - ему и гостиницу в анальное отверстие засунуть можно.
А ещё лучше продлить до 7-й Гвардейской. Как и было. Куда там спрямлять? Там и так маршрут прямее некуда. Очень просто. Пробка в сторону Краснооктябрьского из-за очереди на левый поворот на площади Возрождения - со стороны Дворца Спорта на Кубинскую. Обратите внимание, что сразу за площадью Возрождения пробка обычно кончается. Пробка от Мамаева кургана до Бакинской опять-таки из-за очереди на левый поворот: в данном случае на Бакинскую вниз, к Волге, с целью объезда пробок проспекта Ленина.
СТ когда еще будет.. а тут дотянули бы 500-700 метров - так, чтоб пересесть можно с маршрутки было или от Ленты пешком дойти - и все дела..
это все долго - перекрестки, развязки, проезжая част рядом.. а тут делов-то - по пустырю чуток рельсов разбросать.. кому оно сейчас нужно - кольцо-то - в глухой пустыне? а на второй идет миллион маршруток и от универа идти гораздо ближе.. и затраты-то копеешные..
Даже больше сказать, на 6ке (или 7, что оттуда ходит, не помню) ездило бы очень много людей в Жилгородок.... если бы расписание путёвое было и вагонов побольше. Но нет, раз в полчаса и предпоследний - за пять минут до окончания рабочего времени
Ехал мимо Ангарского, был в полном недоумении от недавно уложенных путей. Это просто лютый адЪ, изображение не передает всего масштаба американских горок: Я даже поначалу думал, что это промежуточная стадия ремонта и трамваи еще не ходят, что есть надежда что возможно пост-фактум привезут щебень и как-то приведут в божеский вид (что наверное не проще того, чтобы сразу на щебень уложить), но проехавший трамвай таких иллюзий не оставлял. Похоже работу сдали и приняли. По сравнению с трамвайными путями в Праге видеть это творение, просто:
Да там проблема даже не в том, что положили низко. Проблема в том, что они просто привезли кривые ржавые рельсы со шпалами, положили их на грунт, какой он был, и прикрутили друг к другу. В результате две соседние линии идут такими ухабами, на глаз волнообразный перепад высот достигает сантиметров 20-30, что страшно смотреть, и по этому еще ездят трамваи. И ни грамма щебня. Я не специалист в этой области, но не сомневаюсь что есть куча регламентов как это нужно делать, и даже мне ясно, что сделанное, скажем мягко, не соответствует даже самому дешевому нормативу. Ну ведь ежу очевидно, что сначала нужно выровнять, потом укладывать, потом засыпать. Это я не говорю еще про такие технологии как бесстыковые пути, за которые бы сказали спасибо жители близлежащих домов. Но ведь не за спасибо от них трудятся бракоделы. Но даже если оставить эти технологии загнивающему западу, ведь даже просто качественное обустройство подложки и обсыпка щебнем на децибел-другой бы снизило шум.
DirectX, не паникуй. Ремонт будет идти там еще месяц с одновременным закрытием автодороги (ночью). Так что подожди
Колея с жд одинаковая, если договорятся с железнодорожниками насчет ВПР (выпровочно-подбивочная-рихтовочная машина), то она эти пути выправит мигом. Привезти ее не проблема: трамваи на прицепе возят же. Только щебня много надо.