В жару в городе с длительными стоянками с включенным кондеем расход 11.5. Нареканий на авто нет. Мыть, правда, иногда приходится. Наверное, полировку надо сделать...
Скоро будет проверенный временем конкурент от Ниссана. "Если не брать в расчет многочисленных “китайцев”, то выходит, что Nissan NP300 – самый доступный в классе. Полноприводный пикап с двойной кабиной в комплектации Base обойдется в 607 560 рублей. При этом он будет оснащен ABS, EBD, двумя подушками безопасности, подогревом сидений, омывателями фар и парой динамиков. Дешевле только бюджетная версия SsangYong Actyon Sports (592 тысячи), но за эти деньги он не включает в себя ни ABS, ни пассажирский “эйрбэг”, ни подогрев (зато имеет “противотуманки” и обогреваемые электрозеркала)." http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2008/08/14/1398249
Все равно в базе нет кондиционера ни у ниссана ни у саненга - подушка безопасности может понадобится раз в жизни или вообще не понадобится. Зато кондюк нужен 180 дней в году. А комплектация "комфорт" у ниссана сразу от 690 тыс. Уже довольно дорого, аналогичный кореец стоит 670. Зато ниссан внешне выглядит по-дубовее, особенно мотор - обещает быть безгеморным. Вот только кузов... Куда бы его деть?
За 20ку между прочим можно взять комплект хорошей зимней резины. есть и другие "но" - в корейце за 670 уже климат вместо кондюка, возможно есть еще какие цацки - не смотрел.
Хмм... а как насчет наших - того же Тайгера с Тагаза? У него цены начинаются от 570000, при том, что это рамник, а не паркет. А за шесть сотен с половиной будет уже и дизель и вся оснастка.
Дверей маловато - не каждому подойдет. Кстати, вроде дизелей до сих пор нет в продаже, только бензин.
эээх... Пикапчег! Мечта. Но зараза - непрактично в местном климате, да еще и для семьи. Ценник - суперский, конечно, для такого аппарата.
Не видал плюющихся. Нормальная сборка. Кста - даже и не очень сборка, так как линию купили, а не машинокомплекты собирают. добавлено через 40 секунд Вроде в столице в салонах стоит уже. Там даже Роад Партнер стоит - который бывший Муссо.
Честно говоря, немного непонятно, зачем выводить на рынок два похожих автомобиля. Тагер 3х дверка и рп/муссо "достаточно разные". Но вот если появляется тагер 5дверный - получается муссо особо и нет смысла делать и продавать...
Муссо - который Роад партнер - он больше Тайгера. Даже и пятидверного. Натуральный полноценный пикап со здоровенным багажником сзади. на самом деле просто модельный ряд по рамным внедорожникам так замыкается. Думаю, своего покупателя найдут и те и те.
Ну и? Крузер старше, вообще-то, однако актуальность как-то сохраняет. Проходимый пикап, рамный, мощный - думаю, народу такой нужен А эта разработка 93-го успела себя отлично зарекомендовать.
Мне не нравится, что тагаз поставил машинки на конвеер "как есть", без существенных доработок. У того же муссо, подключение передка - известная болячка, через некоторое время перестает включаться, насколько я понимаю, роадпартнер будет этим болеть точно так же.
Это про вакуумную муфту? Интересно, как слухи ходят. Почти все про эту "болячку" говорят, а как какой обзор почитаешь серьезный, или с механиками поговоришь - ну да, есть такое, но чтобы называть это "болезнью" - никаких оснований нет. Иногда ломаются. Вот, неплохой обзор - он про Корандо, но муфты там одинаковые, и Корандо за то же ругают. http://www.autolook.ru/tehno/ssangyong/ssangyong_01.php
Я читал отзывы владельцев. Несколько человек жаловались, что передок не подключился когда потребовалось, и ставили механические хабы. Не было бы проблемы,люди не стали заморачиваться. Кстати, на новых санйонгах систему подключения поменяли, теперь она работает "наоборот", т.е. пока вакуум есть, передний мост отключен, а если что-нибудь случится, то муфты замкнуться.
А где спрашивал? На сайте корандоводов как раз меня уверили, что ломкая передняя муфта что Корандо, что Тагера - миф. Не более ломкая, чем механический хаб.
агащазблин добавлено через 12 минут Я не спрашивал, просто читал Учитывая что на улиц зима и смазка в "ХАБе" замерзала, принудительное подключение переднего моста стало давать сбои. Было принято решение установить механических хабы, благо забугорная промышленность выпускает их на многие авто. 6,5 тыс. руб. и 30 минут и о чудо хабы на месте. http://www.autonews.ru/models_opinions/opinion.shtml?2008/02/05/1328280 Или вот, без обвиняков: http://www.a-motors.ru/forum/viewtopic.php?t=10844 А тут целая тема корандоводов http://korandovod.ru/forums/index.php?s=778&showtopic=85 Так что проблемка есть.
45 тыщь. Ничего не отвалилось. Сверчков нет. Собираюсь поменять все масла. И стеклоочистители. Средний расход - 11,5.
Читал я ее. Смазка густеет - так нужно промыть и жидкую залить, всего-то делов. А то, что там усиленно рекламируют AVM-450... ну, это же невооруженным глазом видно На деле все предельно просто - перед зимой пройти обслуживание, почистить и отрегулировать, масло жидкое залить - и все, зима не страшна. Говорю же - я с Коррандо знаком не понаслышке. А Тагер от них не отличается практисски.