В следующем году для (ПАТП-2 и ПАТП-4) закупят 40 низкопольных больших автобусов и 17 маленьких автобусов на газу.
ПАТП- и ПАТП-4 - как надо понимать??? ПАТП-4 будут по индивидуальной программе обновлять????? тут другая инфа есть, ПАТП-4 расформировать, а технику вместе с маршрутами передать в ПАТП-2 и АК 1208...что про это скажите
от своих слов не отказываюсь, Вы сами прекрасно все знаете, это вопрос периодически в минтрансе поднимается, в принципе - правильный шаг, на балансе у ПАТП-4 сколько машин осталось на ходу?
64 машины из 71. Там директор придурок яркий , все предприятие пролюбил. 1208 обновлять не кто не будет ибо на ЧМ-18 его использовать не будут , а вот ВОПАТП-2 еще барахтается ибо директор там путевый.
Сайт госзакупки. Короче уточненная информация: 30 - больших для МУП ВПАТП-7 10 - больших для ГУП ВО ПАТП-4 18 - маленьких для МУП АК 1732 Волжский
Сайт Госзакупки вы найти в состоянии ? Там все ответы. А то все ПАТП-4 хороните , а оно то по сравнению с 1208 и патп-2 всего 1 маршрут сегодня запустить не смогла. Кстати , оно будет базовым ПАТП на ЧМ-18.
базовым ПАТП-4 по определению быть не может, для этого есть ПАТП-7, а пока ловите новую инфу: Волжские автоперевозчики приостановили обслуживание более десяти автобусных маршрутов. Как сообщили ИА «Высота 102» в МУП «Волжская автоколонна № 1732», с 1 декабря перестали ходить автобусы № 101 «Волжский-Ленинск», № 110 «Волжский-Рахинка», № 114 «Волжский – ВГТЗ», « 120 «Волжский-Волгоград». Сегодня в муниципальном предприятии приняли решение о приостановке обслуживания еще ряда маршрутов по выходным дням: это автобусы №№102,104, 108, 110, 111, 112, 113, 119. Эти маршруты соединяли Волжский с населенными пунктами Среднеахтубинского и Ленинского районов. Такие меры, пояснили в автоколонне, были принятии в связи с ограниченностью финансирования из средств областного бюджета перевозок пассажиров. В минтрансе Волгоградской области не заключили договоры с предприятием на покрытие убытков от этой деятельности. В автоколонне оставили лишь несколько автобусных маршрутов - №№ 117, 123 и 146. Два последних связывают Волжский с Волгоградом. Возмущенные пассажиры уже засыпают жалобами руководство автоколонны и администрации Волжского, где их отсылают в администрацию Волгоградской области. Тем печальнее, что прекратил свою работу один из старейших междугородных маршрутов Волгоградской области – автобус № 120, которому уже более 40 лет. Движение по этому маршруту никогда не приостанавливалось – даже в более суровые для страны времена. Напомним, что проблема с пассажирскими перевозками в Волгоградской области обострилась в очередной раз на минувшей неделе. Несколько автоколонн известили пассажиров о том, что с 1 декабря прекращают осуществлять рейсы по ряду направлений в связи с отсутствием финансирования. Объявления об отмене рейсов появлялись в автобусах, следующих из нескольких поселков Городищенского района в Волгоград, а также из поселка Южный в Красноармейской район. Корреспондент ИА «Высота 102» обзвонил диспетчерские службы автотранспортных предприятий и узнал, что на сегодняшний день все вышеперечисленные рейсы пока сохранены. Однако у пассажиров, с которыми побеседовали журналисты информагентства, уверенности в завтрашнем дне нет, поскольку в любой момент ситуация может измениться. В администрации Волгоградской области нашли временное решение проблемы с автоперевозками. В ближайшие месяцы автотранспортные предприятия будут работать по сути в кредит. Их финансирование из бюджета области осуществляется под лимиты, которые им будут доведены в 2015 году. Получается, что АТП, закрывая сегодня таким способом дыры в своих бюджетах, создают себе финансовые сложности в будущем году. Проблемы у транспортных предприятий под занавес 2014 года возникли в связи с урезанным объемом субсидий, которые они получают из казны области. По сведениям информагентства, фактически на эти цели из бюджета в этом году выделено около 250 млн рублей при потребности - 290 млн рублей. Таким образом, сегодня АТП недополучили около 40 млн рублей. Однако первый вал проблем у автотранспортных предприятий пришелся на 2013 год, когда по инициативе бывшего руководства Волгоградской области было в разы урезано возмещение убытков АТП пассажирских перевозок. В результате практически все автобусные маршруты были оптимизированы, а ряд предприятий в районах области – закрылся.
http://news.vdv-s.ru/society/?news=256922 - очередной подарок власти на местах. Вот почему бы не распродать весь автопарк обл. и гор. администрации (в части членовозок) и пересадить их на эти самые автобусы. (вопрос риторический)
если в стране, добывающей нефть в огромных количествах, нет денег, чтобы ее купить для собственных нужд, то это просто ППЦ :frustrate:frustrate:frustrate
ну вон вчера солнцеликий тоже возмутился чего это цена на бензин такая высокая ... Ему то сцуко не доложили, а он хороший, он просто не знал
Не кто не чего отменять не будет , а это тупо шумиха , ну нужно же делать вид текущей работы. Интересно , что в списке только маршруты ВГТЗешного филиала МУП ВПАТ-7. Наводит на мысли.
http://www.volgadmin.ru/ru/MPAuthority/News/NewsAdminText.aspx?idn=25356 отменили снятие маршрутов уже
Дачный сезон , в Кировской ПАТП-7 все автобусы убитые , плюс дорезают 677 , а газовые Сримиксы работать не хотят , вот из-за нехватки ПСа 4 и 12 туда и спихнули.
ПАТП-2 приступило к обслуживанию маршрутов ПАТП-4 сегодня на маршруте № 102 работает машина с гаражным номером 2828