с 01 июля 2015 проезд на городских автобусах будет стоить 15 рублей, а на дальние расстояния 20 рублей
На В1 в канве повышения проезда в МЭТ: Кто-нибудь! Ну предложите как нанонизировать административно-управленческий персонал ГорДумы? Просто нет слов, то кукуруза, то нано, то оптимизация.. ГАИ, милицию оптимизировали - и что? да, теперь кое кто из них на моря ездит, но нам то нам?
anonimka, тоже в шоке от этой фразы. Мол, раз есть СТ, нефига другому транспорту по проспекту ездить, можно и троллейбус убрать, будет просторнее.
все эти недочеловеки, которые генерируют подобный бред, от министерств, до мэрий, по-моему, заражены каким-то вирусом скудоумия...
а он и так не ездит автобусы в Слободу уже история, хотя туда нету МЭТу, по 1й продольной тоже нет городских автобусов, в Аэропорт осталось убрать, 2ку - пущай с пересадкой и пешком на Хиросму топают.. в Кировском остаточки, и т.д. передадим в МЭТ - и размажем чтобы вообще видно не было кудыж уехал цирк, он был еще вчера! детский садик на выездной сессии ЗЫ вот тут некоторые удивляются, откуда взялись на Украине Яценюки, Порошенки и т.п. Из своей же окружающей среды. Не с США забросили.
А давай трамвай уберем ? Пропускная способность труповозок 5 000 паксов в час , пропускная способность только станции Комсомольская 75 000 паксов в час. Думать нужно.
Нет, идея в появлении единого городского перевозчика, с увязанной схемой маршрутов, единой стоимостью проезда, проездными, руководством - она очень и очень здравая. В Москве уже давно Мосгортранс объединяет в себе автобусы, троллейбусы и трамваи - вполне нормально. Другое дело что для этого нужны деньги, так как себестоимость проезда выше чем доход от продажи билетов. Опять-же это нормально, транспорт прежде всего нужен городу, и город должен быть заинтересован в его развитии, так как это кровеносная система экономики. А насчет якобы "прибыльных" маршруток, так их "прибыльность" заключается в уходе от налогов и расходов на содержание производственной базы. У меня во дворе постоянно пару маршруток ночует. По хорошему надо бы их просто запретить, но для этого нужно предложить им альтернативу, а на это нужны бюджетные деньги да и бенефициаров черного маршруточного нала в местной власти убрать.
MUFK, А давай трамвай уберем ? Пропускная способность труповозок 5 000 паксов в час , пропускная способность только станции Комсомольская 75 000 паксов в час. Думать нужно. Пора вызывать скорую., пациент неадекватен уже совсем
Адекватный, чувак , твои предложения? Вон девушка предлогает убрать троллейбусы и трамваи , а за счет трамвайного полотна расширить дорогу для труповозок.
Ты перед постом ознакомиться с первоисточником. Кто и чего предлагает. ---------- Сообщение добавлено 21.06.2015 23:56 ---------- Petrovichъ, не равняй качество московского управления и местное , лучше не будет.
Если верить высоте 102, в ПАТП-7 снова новый директор...в принципе это не имеет никакого значения в сложившейся ситуации.......считаю, единственный выход - изменение схем движения практически по всем городским автобусным маршрутам. Чиновники этот сайт мониторят, поэтому ниже мои варианты: 1. № 2 "ж/д Вокзал - Строитель"; 2. № 19 "ул. Когальницкого - пос. Заря"; 3. № 30 "Химзавод - АШАН" (часы-пик), а так ПАТП-7 - АШАН; 4. № 31 "п. Татьянка - п. Соляной"; 5. № 32 "СНТ Татьянка - СНТ Нефтяник - Сарепта" 6. № 77 "Юбилейный по 2 продольной через Мамаев Курган до Спартановки; 7. № 78 "Химзавод через Химгородок до Каустика
с Хиросимы? или с Кинотеатра Юбилейный? + пересадку ты будешь всем пассажирам оплачивать? определенно не ты. Мало кто готов дважды переплачивать - иначе какая замечательная логистика бы была! ЗЫ если не ошибаюсь 77й в Карусель/ ТРК Комсомолл еще заезжает. Но все это лирика - что туда, что на Спартановку - хрен его дождесся
А если без лирики, какие конкретно Ваши предложения по оптимизации действующей городской автобусной маршрутной сети???
Вы вообще о чем??? Вроде пишете здравые вещи, а тут Вас понесло....смысл 2-ку гонять на Химзавод - только бюджетные деньги на ветер Проще 77 сделать такой маршрут - от Юбилейного и до Спартановки по 2 продольной с интервалом 10 минут (20 машин достаточно), а 21 и 59 скорее всего кирдык Лично у Вас есть конкретные предложения? Если народ будет молчать, чиновники все сделают проверенным способом - тупо закроют, а так есть большая вероятность, что на части городских автобусных маршрутах будет изменена схема движения
нечего 77 трогать... с 7 ветров это норм маршрут до красноармейского. Не все нормально переносят проезд "хавно"маршрутках...
А ты про людей с Бекетовки подумал ? А у тебя есть 60 автобусов на 77 и 180 водителей , а на людей с 7 ветров насрать ?
Что за бред? Если предположить, что в каждую дверь на станцию входит по 1 пассажиру в секунду, то максимальная пропускная способность - это 14,4 тыс.чел. в час по входу и столько же по выходу. Это не учитывая бабушек-контролеров (даже если 1 билет в секунду - 3,6 тыс.чел. в час по входу). Далее, трамваи (двухвагонные СМЕ из Татр) могут вывезти максимум 8000 чел в час в одном направлении (при интервале 1,5 минуты). Если работать только на вывоз (или на привоз) - 16 тыс. чел в час. Какие 75000??? Пиковая пропуская способность метрополитена - 60000 пассажиров в час. Это при восьмивагонных поездах и считается лимитирующий перегон, а не конкретная станция.
Superpes,Да Муфк рассуждает теоретически, хотя и в этом случае с цифрами очень мягко говоря путается. Для него главнее орать погромче про "труповозки", а логика и цифры это не для таких как он.
9 мая по билетам 1 млн пассажиров в день и 400 000 Комсомольская , пик с 11:30 до 12:30 составил 35 900 пассажиров на вход. Да , а дверей на станции аш 6 , а ротация пассажира в трамвае 0,18 секунды и это при стандартных 3 дверях в вагоне , а их 6. Да , за 1 час станцию проходят до 90 поездов с вместимостью 380 человек.
Еще раз повторяю - 4 двери на вход. Сходите посмотрите. 36 тыс человек туда не могли зайти за час чисто физически. Трамвайный поезд не вмещает 380 человек. Максимум, 270. Вывезти в час получится максимум 22 тыс.пассажиров. При условии, что будет ТОЛЬКО посадка, а вагоны будут забиваться в мясо при полутораминутном интервале. Я сам ежедневно пользуюсь СТ и считаю его лучшим видом транспорта в городе. Но не надо брать абсолютно нереальные цифры с потолка.
В татру легко лезет 190 человек. А 9 мая у нас трамвай не в мясо был? А если в купе взять 3 станции , то этот пассажиропоток даже все маршрутки города не возьмут!!! Пионерская + Комса + Ленина!!! Хотите прикол ? До тех пор , пока мудаки не стали валить автобус маршрут 77 , то машина выходом в 7:00 с Юбилейного довозил до Больничного Комплекса ашшш 350 человек по билетам и это всего 1 рейс из 7 , а это теми деньгами 3500 сбора , что маршрутчикам даже и не снилось. 4 полные смены пассажиров по маршруту!!!