Никокого заката. Все просто. Шумахера надо было тормозить. После 2003 года все гадади, кто титул возьмет: Монтойя или Кими? Но... В 2004 году 14 побед Михаэля, и Берни совсем загрустил. В 2005 году регламент изменили. Запрет на смену резины по ходу гонки. Прекрасно зная о проблемах конструкции боковин у Бриджстоуна. И несмотря на это Шуми был третим. Хотя на "холодной" трассе в Имоле сработали именно Бриджи, и Михаэль затмил всех.
Не уверен, что тормозили Шумахера... Он же всегда ассоциировался с ф1. Всё, что среднестатистический человек знал о ф1 - это то, что там гонял некий шумахер, который всех обгонял. Главная замануха и маркетинговый ход привлечения новых поклонников был в то время. Хотя, может вы и правы, - мавр сделал своё дело... а дальше пошел период работы над увеличением "зрелищности"
Не то что Шуми - бог это бесспорно. Но время его уже ушло. Нельзя в 40 быть таким же хорошим как и 25-30 лет.
Тормозили весьма активно еще в 94-м, подтягивая Хилла. Тогда сомнительный дискал в Сильвере за обгон на формирующем круге (про такой же и там же пас Мики умолчали) и якобы игнор черного флага, и затем дисквал на две гонки за сточенное на пару мм доску под днищем искусственно создали интригу перед Аделаидой. Уже писал когда-то. А после триумфа 2002 года сначала ввели идиотскую квалу и одним быстрым кругом, превращая ее в лотерею. Да систему подсчета очков заменили на 10-8-6-5-4-3-2-1 (до этого 10-6-4-3-2-1). Результат: Кими с 1-ой победой против 6! у Михаэля до самой Японии претендовал на титул. В 2004 году и это не работало. Регламент на смену шин. Затем ввели смену в 2006 году, и Михаэль снова побеждает. Мотор только в Японии не вовремя взорвался (что давно с Феррари не случалось). Был бы 8-й титул. Представьте, что у Усейна Болта в конце забега отлетают подошвы на кроссовках и он проигрывает. Нонсенс? Но с Пирелли ведь то же самое. Побеждает не самая быстрая машина или быстрый пилот, а тот, кто шины сберег. Целое конструкторское бюро 2 года чертило, продувало модель в трубе, завод строил, краской на тестах мазали. А в итоге... Резинки быстрее износились, чем у соперника. И потеря 7 мест (Кими в Китае) на ровном месте. Фанхио свой 5-й титул взял в 46 лет. Мэнсел - чемпион 1992 года в 39 лет. Просто автоспорт немного помолодел. А машина - ведрище.
В 94ом я переживал только из-за того,ч то из-за этих "непонятных бесконечных гонок" задерживают Мультики Диснея Однако... сейчас с трудом верится в теорию заговора в отношении подающего надежды Sunny боя или как там его называли, извините уж Да и когда ферари была на коне - ходили как раз другие слухи, что правила строятся под МШ. Однозначно, одни правила МШ помогали, другие мешали... На то они и правила, что распространяются на всех - кому-то помогают, кому-то мешают. Гений МШ в удаче, стабильности и упорстве на тот момент имхо. Да и такие люди - МШ, Браун, Тодт... собрались под щедрой "крышей" красных. И Барик - верный оруженосец И?... особенность автоспорта в том, что выигрывает не сам человек, а человек на машине... Не понял смысла фразы ЗЫ: Не видел прошлой гонки - ремонт блин. Но Алонсо красавец-мужчина тащит! А Масса при этом опять без очков - вот де заговор
да и не один человек, а вся команда. От механиков и тактики сколько зависит! До последнего думал что Алонсо опять на последних кругах сделают, но, хвала богам, этого не случилось. А Фетталя даже как-то жалко - сразу на 5-е место отправили со 2-го. А вот нефиг по обочине обгонять :-)
Тут писал. http://www.forum-volgograd.ru/showpost.php?p=1205400&postcount=292 Про феррари на коне - конкретно пожалуйста Если честно, то понял, что формулу смотрите с нулевых. И обстоятельства сбора под одной крышей Брауна, Бирна толком не знаете? Ситуация в Феррари на момент прихода Шумахера, ситуация в 96-99 годах? Ведь 5 лет понадобилось, что бы все это заработало. И все очень жестоко было. И Барик уже на все готовое пришел. До этого Эдди трудился. В оценке гения не согласен. Мне лень все высказывать, честно. Люблю конкретные примеры, а не общие фразы. Это целая эпоха, и не достаточно просто описать двумя-тремя предложениями. Поэтому, если будем разбирать конкретный год или эпизод, тут я много могу рассказать. Благо смотрю и болею с 92 года. Но философские рассуждения не мое. Я конкретно сказал о том что выигрывать должен человек на машине, но не должно быть столько внимания резинкам. Или хотя бы попытаться исключить элемент случайности, разрешив тесты по ходу сезона и отменив идиотское, на мой взгляд, правило закрытого парка. Настройки должно менять, как заблагорассудится, а не рассматривать прогноз погоды и жертвовать квалой ради сухих настроек на гонку (пример Хокенхайма). Все это имхо, разумеется. Раньше гонки тоже интересными были без данных запретов.
Speedster, Сон под благодатную атмосферу ф1 обладает оздоравливающим эфектом, вы разве не знали? lemmus, 100 % с вами согласен и тактика, и команда... даже третий механник у заднего/переднего левого/правого колеса Я как раз и говорю о том, что слишком от многих людей/факторов/стечений обстоятельств здесь зависит победа. Wise, Завидую Вашим познаниям истории ф1, а равно и уважаю мнение. Действительно смотрю ф1 с нулевых и что было до... узнаю только от бывалых, в том числе и от вас Однако, не понимаю вот этих рассуждений "... у такого-то было столько-то очков, у такого-то столько-то. Если бы его не остановили. Он бы вообще всех обогнал". Раньше был журнал ф1Racing вот там также рассуждали про, кажется, сезон 2005 года, про то, вот если бы у Райконена машина бы ехала, сколько БЫ у него было очков (запомнилось ). Вот там было очень много конкретики. А выйграл всем назло Алонсо. Рассматриваю гений МШ как раз в его трудоголизме, упорстве сделать из середнячка в конце 90х - машину, побеждающую в 2000-2004. И ещё завидую его мотивации!!! Разумеется работали все: и Эди, потом Барик - а побеждал то МШ, или точнее - команда и МШ. Много вы найдете конкуретных пилотов, способных на финишной прямой затормозить и отдать победу? Даже этот у красных был! Ну чем вам не пример текущий чемпионат - в 1 секунде больше десятка машин - а у Алонсо уже три победы, а посмотрите где его напарник. В Алонсо вселился дух МШ нулевых!
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=aHd8n1D4wkM[/ame] Только машинки другого цвета. И это вообще 1-й ГП сезона 98. У Мак Ларен самовоз. Такая же ситуация и в Хересе 97. Ну еще "Fernando is faster than you. Confirm you understood my message." [ame]http://www.youtube.com/watch?v=tf1w5ghNZUc[/ame] Напарник в себя придти не может после попадания куска подвески в башку. Ну и потом Фернандо всегда из фэстер зен ю. Если серьезно, то Алонсо очень талантливый и быстрый гонщик. Его можно не любить, но не признавать неординарного таланта нельзя. И команда сейчас строится вокруг него почти также, как и во времена Майкла. Посмотрим еще, ведь чемпионат в середине дистанции. Феррари машину доработали, но ведь и Ред Булл с Мак Ларен не так далеко. И гонщики там дай бог каждому. И все помнят последнюю гонку 2010 года, когда выиграл Феттель, а лидер Алонсо застрял за Виталием и ничего не мог с ним поделать, сливая чемпионат. Относительно сезона 2005, там и у Рено машина была отменная. Главное - сбалансированная и потрясающе надежная. А скорость великолепного mp4-20 компенсирована поломками в начале сезона и борьбой Монтойи и Райкконена (10 побед на двоих). ---------- Сообщение добавлено 24.07.2012 20:32 ---------- Кстати, о зрелищности. Дуэль Жиля Вилльнева и Рене Арну в Дижоне 79 года. Ведь нет всяких DRS, KERS, да и машинки еще алюминиевые. И ведь погибнуть тогда было проще простого. Но какая красота. [ame]http://www.youtube.com/watch?v=kYX52OtW134[/ame]
Wise, Видива зачетные! Ни разу не видел. Последнее видиво прямо как битва львов/тигров/терминаторов/суперменов Ну дайте мне пофилософствовать У маков начала нулевых и ферари как-то всегда команда строилась по схеме быстрый/талантливый/способный/ПЕРВЫЙ и быстрый/опытный/без амбиций/ВТОРОЙ... это я про первые два видива, может это и самая выйгрышная тактика... хотя зрелищнее выглядит конечно, когда оба пилота давят на гашетку и выбивают друг-друга с трассы (вилы, кажется ) Или как все остальные - скажем рено-лотусы последних годов - неизвестно доедут или нет, поэтому, что заработали то и хорошо... Я понимаю, когда машины рвут всех, первое место в чемпионате обеспечено. Борьба хотя бы за второе... не понятно мне: 1. У маков Райконен был с Монтоей. Потом Алонсо существовал с Хэмом. Сейчас Хэм с Батоном. Что это они решили так в зрелищность податься??? Мания величия? Застарелые имперские амбиции? 2. Вебер (дб вторым) опережает фетеля (дб первым). Конечно это середина чемпионата... конечно всего 10 очей. У команды проблемы?... Фетель молодой еще - всё, ....дец, мотивация потеряна? А если вебер опередит себастьяна по итогам чемпионата??? Шожебудеттоааа
Какое начало гонки! И в целом очень интересно получилось. Много обгонов. Много сходов. Гоночные инциденты.
да, Алонсе прям чуть в голову не прилетело. был бы второй Масса. сам Масса кстати приятно удивил. Баттон просто красавец, в стиле Шумахера 90-х годов - сел и поехал почти не напрягаясь. Камуи откровенно жалко, я очень хотел посмотреть на него впереди пелотона. Себ и Кими молодцы, выжали все что могли. Мальдонадо... че, стабильность - признак мастерства и Пастор походу большой мастер
a-res, да там могло вообще башку оторвать, см на 20 поближе. Думаю, Нандо до сих пор трясет. И в который раз уже отметился придурок Грожан с его кавалерийскими наскоками аля Монако. Этот завал с его подачи. Льюис, который сам достаточно агрессивный пилот, откровенно только у виска ему покрутил. В очередной раз показал свою стабильную фееричную тупость командный мостик Mercedes. Что такое с Россом? Как подменили гения тактики всех времен. Мерсы жрут резину, как свиньи, да и скоростью не блещут. Так было в прошлом году, этот не исключение. Так какого рожна гнать на тактику одного пит-стопа, если твой пилот сливает по 1,5 - 2 сек с круга. Кими, переобувшись, полетел за 1:55, когда предел Майкла 1:57. Переходить на "план Б" (второй пит) за 8 кругов до конца, когда уже все слито... Слов нет. Думаю, что решение Мерса об уходе из F1 только укрепляются.
Авария с разных ракурсов... [ame]http://www.youtube.com/watch?v=WUxP2tC6LXk&feature[/ame] Алонсо: "Страшная была авария, все произошло так быстро, что совершить контрмеры было нереально, - сказал Алонсо в интервью ВВС. - Удар был сильнейшим, вернее, серия ударов, после которых я почувствовал острую боль в спине. Я решил остаться в болиде, поскольку не знал, что со мной. Но в этот момент в кокпите произошло возгорание, и я стал задыхаться от дыма. Маршалы подоспели как раз вовремя, с их помощью я аккуратно покинул болид. Уже просматривая аварию в записи, я осознал, насколько все было близко к фатальному исходу. Обидно терять очки в столь многообещающей гонке. Хорошо только то, что реванш удастся взять уже через неделю".
За час до гонки найдите 15 минут заценить вот это: http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=ZzLvnH3dRf0 Хоть и не поклонник маков, но тонкий английский юмор чувствуется даже без перевода. Странно, что на эти ролики никто не обратил внимания, они этого более чем достойны. ---------- Сообщение добавлено 09.09.2012 14:53 ---------- Забыл четветрый эпизод [ame]http://www.youtube.com/watch?v=R2BvzosZ8Sc[/ame] И еще есть making of [ame]http://www.youtube.com/watch?v=ibiK-arcFBs[/ame] Лично у меня полчаса веселого настроения было обеспечено!
Хорошая гонка. Жаль смотрел урывками. Прорывы(Алонсо, Перес), неожиданные сходы(Феттель, Баттон), командные тактики, высокие скорости... Супер...
Чем поступок Феттеля отличается от того, что сделал Грожан в Спа? Почему бы его не отстранить на гонку?
Все отличается. Как их вообще сравнивать можно? В случае Спа Роман просто тупо полетел в бок Хэму. Он стал непосредственным виновником стартового завала,хорошо еще что Алонсо голову сохранил. И это его седьмое столкновение на старте в этом году. [ame]http://www.youtube.com/watch?v=WOydRvy-YEc&feature=related[/ame] В отношении Монцы. А ничего там особенного не было. Curva Grande очень скоростной поворот, и смещение траектории кнаружи это естественно для пилота. Не поравнялся с ним, никто тебе место не обязан уступать только потому,что ты быстрее. Кстати, в 2011 году между теми же участниками и в том же месте произошел аналогичный эпизод. Только наказания не было, так как и наказанием не является. В этом - жалобы домашнего пилота на Феррари в МОНЦЕ стало причиной наказания. 2011 год [ame]http://www.youtube.com/watch?v=CPnQC3eEYqg[/ame] 2012 год [ame]http://www.youtube.com/watch?v=6Y8sp0TchTc[/ame]
Хороший гонщик жаль его будет потерять. Пусть хотя бы в Уильямсе повыступает. Его авария 2-х летней давности сломала его психологически к большому сожалению. Да и в тени напарника он. Может и правда уйдя из Феррари он обретет большее. ---------- Сообщение добавлено 11.09.2012 18:09 ---------- А тем временем...
психологически его сломало "Алонсо из фастер than you", которое случилось в годовщину той самой аварии. А он имел шансы на победу в той гонке и для него было крайне принципиально ее выиграть. после этого Фелипе опустил руки