Bmw 518

А ты в этом уверен? Или продавец так сказал?

 

анDIRт@лец
для такого возраста многовато просит.
Продавец твой знакомый или нет?
Не вериться что 6 лет стояла
:D

 

ЗА 80 РУБЛЕЙ???!!!!!! Ты чего???? Красная цена этой тачиле - 50 рублей, если состояние близко к идеальному. За себя скажу, что взял за 15 руб. 320 с шестицилиндровым двигателем, сейчас делаю вынужденный тюнинг до 2.4, а 518 - это древнейший мотор М10 с цепным приводом распредвала, на который вообще запчастей нет нихрена. Ну и разумеется, не верь про 6 лет гаражного хранения - гонево 100%. Если уж такое жгучее желание приобрести подобный пепелац, могу помочь с диагностикой. Но, повторюсь, красная цена ему 50 рублей. Был бы хотя бы 520/525, могли бы 60 просить. Но никак не 80. 80 - это эксклюзив вроде Alpine, такой будет даже больше 100 стоить. 518 - на Alpine не тянет.

Не ошибся ты, точно 1982 год?

Погорячился, за 1.8 можно 60 попросить. Ну, если состояние "вэри гут".

 

DVR
Не забудь дать тачку покататься после тюнинга!

анDIRт@лец
Ты там поройся, может она уже 520-ая? :D (в смысле литража, конечно)

 

Антон Нееее, она уже М5!!!:D

По сабжу, думаю 1,8 для пятёры это вооще кошмар! Тянет думаю хуже жигулей!

 

Точно!

После расточки до М5 должна тянуть не плохо :D

 

Не надо, тянет она хорошо и на этом моторе.
Ну не самолет, одназначно.
Только это еще в этом году и кузов старый совсем с падающим багажником.
Е28 пошла с 83 года.
Оччень старая машина для этих денег.

 

1.8 для патёрки всё-варно слабоват. А 80 - это за возраст и раритетность, наверно. С запчасти будут вообще проблемы, если тошлько не начать планомерно ставить всё от более нвоых "бумеров".

 

DVR Начать можно с движка от М5:D

 

Она от него просто взлетит! Да и трансмиссия развалится.

 

DVR

Дык это только начало, я ж не говорю, что надо впехнуть 5 литровое двигло и сразу начать ездить, надо будет и трансмиссию и подвеску заменить, вот это тюннинх, будет, я прям пожму лапу, тому кто на это решиться!:D

 

А деньжищ уйдёт! Тогда лучше купить чего-нибудь рублей за 20 и тюнить. Экономия 60 т.р. налицо.

 

DVR

Да, понятно, но будет ни так экстримально! А прикинь в твою тачку движок от М5? Гы, или вааще сделать её 360-й, поставить двигло от новой семёры, В12, не помню сколько коней, но оооочень много... Хотя думаю он туда не влезет, а вот от М3 можно

 

12 горшков не влезут, отсек моторный маловат. Будет или мой расточенный М20 стоять или Alpine 2,9. Движок такой на примете у foREDа есть, обещался помочь. Сейчас в Волгограде строит один товарищ 335 строит в Е-30 кузове с движком от "семёры".

 

анDIRт@лец
Была у меня токо 520 83 года машина если чесно-зверь но брать её за такие деньги не стои.

 

DVR А это тюненный 2,5? 2,5 тоже разные бывают!

3,5 тоже разный. Есть 8 горшковый, есть 6!!! У моего отца была БМВ 535 98-го года с алпайновским тюнненгом, тачка зверь, жалко продать пришлось!

 

DVR

Это для Е34 был бы слабоват. а эта пятерка меньше и легче, имхо.

 

E-12 кузов тоже немаленький. Да и не лёгкий. Около 1700 кг будет. "Трёха" моя в Е-21 1520 кг весит.

2Pashok Не знаю, ещё не говорил. Видимо 6 in line. 3,5 тоже рядная шестёрка.

 

DVR Это понятно, 8-котловых 2,4 не бывает!:D Просто интересно, какой это движок разогнали, 2,0 или 2,3

 

2.0 до такого не расточить. И вообще любой М20. Для него максимальные поршни на 84 - это даст 2.4-2.5 вместе с коленом от М20В23. Ну и 2.3 - понятно, что это 2,0 с другим коленвалом. До 2.9 увеличить никак. Скорее, это точенный 2.5.

 

DVR

Меня чо-то глюкануло, я подумал, что ты сказал 2,4, думал точёный 2,3 Немного точить пришлось!