Мониторю регулярно.Летать начинал еще Волгоградском ОбЪединенном авиаотряде.Всего 2100 ч на ЯК-42.Да и сейчас работаю в авиации - Израильский Авиационный концерн.Так что если есть вопросы - что смогу отвечу.
in love with myself, вопрос не по теме: простите, а туалетная бумага у Вас дома тоже иностранного производства? просто вы как-то очень рьяно противитесь всему выпущенному отечественной промышленностью
Да говно потому что в большинстве случаев выпущено отечественной промышленностью. Прям, бином Ньютона.
Но очень влияет на то будут ли летать самолетами данной авиакомпании. Также впрочем как и ценовая политика. Я лично уже за одно то что данный ВАЭ не пускает сюда (я имею ввиду Волгоград) конкурентов используя самым наглым и идиотским способом административный ресурс, так вот за одно это я им летать не буду.
jek, абсолютно согласен. pit, я уважаю себя и имею возможность потреблять то, что меня устраивает. Кроме того, любому разумному человеку понятно, что "ездить на "жигулях" и летать на "яках" не имеет ничего общего с патриотизмом. Если вам это непонятно, то мне искренне жаль. P.S.: Ваши нелепые попытки задеть меня выглядят очень глупо и несолидно.
Распечатал сегодня "Аэрофобия" В.В.Ершова. Классно написано, читается взахлёб. Рекомендую почитать тем, кто думает что самолёт это потенциальный "гроб", а пилоты - "камикадзе". Аэрофобы Вы наши! З.Ы. Хотя сам ещё поссыкиваю малость на взлёте и посадке
mark goldshtein, подскажите, вероятность одновременного отказа обоих "габаритных" (или как правильно, не знаю, на крыльях которые)огней у ТУ-154. Вроде как, эта неприятность вдруг неожиданно постигла борт Дагестанских авиалиний, прилетевший к нам как чартер в Турцию.
Владимир, А у Ершова, Denokan или Летчика Лехи почему не спрашиваешь? У Denokan в аське быстрее спросить ...
Я не настолько подробно знаю эл/схему ТУ-154.Но думаю в случае отказа переключателя в кабине или неисправной цепи это возможно.Правда не горел бы и хвостовой огонь.Вероятность минимальна.Замена ламп занимает не намного больше времени чем на автомобиле. добавлено через 1 час 42 минуты Ваши мозги затуманены пропагандой. Российские танки оказались хуже японских Новейшие модели российских и китайских танков оказались в самом конце ежегодного рейтинга десяти лучших танков мира, опубликованного американской компанией Forecast International. Составитель рейтинга Грегори Феттер (Gregory Fetter) объяснил это относительно низкой выживаемостью и надежностью этих танков, а также проблемами с контролем качества их изготовления. При этом он признал, что по ряду характеристик российские машины уникальны и в целом не уступают западным образцам, сообщают "Известия.Ru". Первое место в рейтинге снова занял германский танк "Леопард-2" A6EX. Лидерство германской машины определило наличие 55-калиберной версии 120-мм пушки Rh120, способной стрелять бронебойными снарядами DM53 с удлиненными сердечниками. На втором месте оказалась американская модель M1A2 "Абрамс". Третьим в списке лидеров назван японский танк "90", созданный компанией Мitsubishi на базе германской технологии, включая использование 120-мм пушки Rh120. На четвертое место вышел израильский танк "Меркава Марк IV", за ним следуют французский "Леклерк" и британский "Челленджер-2". http://www.lenta.ru/world/2002/07/19/tank/
Я думаю этого достаточно, чтобы ответить Вашим ответом на Вас же ответ Против России всегда велась и будет вестись жесточайшая антипропоганда со стороны Запада, тем более, между двумя мощными военными производителями - США и Россией. Хорошо, что они ещё не заявили, что наши танки и стрелять-то не умеют
Да завод сухого в Комсомольске.Там был первый полет.Наверное и часть испытаний будет там-же.А часть где угодно.Например наш преддыдущий самолет (Галфстрим-200 Gulfstream-200) на холод испытывали в Ирландии.
А подскажите пожалуйста, на чём можно ночью добраться до Волгограда из аэропорта, кроме такси? И сколько реально будет стоить такси, например до центра? В вашем городе не был, но возможно скоро придётся побывать. А рейс, удобный для меня, прибывает ночью. Спасибо! Игорь.
Ни на чем, маршрутки ходят до 10 вечера, узнавала специально. Таксисты что стоят и клянчат у входа берут по 700 р. до центра, если вызвать такси из фирмы то поездка в центральный и ворошиловский р-н обойдется в 350-370 р. Уже 10 месяцев как каждые выходные так езжу, поэтому цены более или менее точные.
это ты с чего взял что в центр стоит от 500??? если такси 916916, то с подругой в 2 часа ночи из аэропорта заезжали в два места и заплатили 370 р.
Marisha, на разваливающейся шестерке или воняющей бензином копейке? Хотя, согласен, что Ритор приводит завышенные цены. Реально где-то в районе 400 это стоит. В нормальных службах где-то 600-700.
Ну не знаю, на шестерках не ездила, в основном десятки, двенашки, ну была раз семерка, но были вполне нормальные машины, или вы уже ВАЗ ассоциируете исключительно с металлоломом?
Я вот в Турцию туда-обратно на ЯК-42 летал - нормальная машинка. Когда туда летел там даже мониторы стояли и при приземлении включили камеру на носу - прикольно было видеть как приземлялись. По поводу такси: ехал из Красноармейского в аэропорт в 4 часа утра за 450 руб. на пятерке. Машина не ахти, но другая фирма за Рено запросила 600, мне 150 рэ не лишние.
Fox99, а я с советского в аэропорт еха на новом "пассате" в начале 6-го утра, отдал 800 рэ. П*здехать на "рыдване" не было желания, готов переплачивать за комфорт.) К тому же в машине я успел подремать. )