Лучшие варианты - RAV4 и Hyunday Santa Fe (они, конечно, стоят несколько дороже 30-ки). Если необходимо уложиться точно до заявленного предела затрат, то обратил бы внимание на Suzuki Grand Vitara в 5-тидверном кузове. Ну и другие варианты - Mitsubishi Outlander и Honda CRV, тоже неплохие, хотя машины специфические (с точки зрения дизайна).
in love with myself, Ни одна из тобой названных не является "джипом", а точнее, если правильно говорить внедорожником, даже паркетниками их назвать нельзя. Но, ты прав, за 30 можно только кроссоверы взять. Не вижу ничего специфического, как говорится на вкус и цвет...Только Аутлендер считается самым затратным по ремонту из выше перечисленных. CR-V предыдущего поколения в леворульном варианте ходила только 150 000, а потом ходовая сыпалась. Как новая себя ведет, вопрос.
Ну скажем так, в бытовом понимании "джипами" их и именуют, благо внешне они (RAV4, Grand Vitara, CRV, Santa Fe) как раз и похожи на старших собратьев. Соответственно, тут изначально понятно, что при ценовом ограничении в 30 тыс. у.е., речь идет именно о кроссоверах. Outlander из этой компании выпадает, так как (опять же с имиджевой точки зрения) в большей мере близок к универсалам (или как там сейчас их прессе именуют - SUV?), а CRV... ну специфически он выглядит, конечно.
У_УУУУ Руслан, ну ты задвинул! Как раз паркетники они и есть И ты считаешь что 150 000 для ходовки мало??? На новой уже и моторы нового поколения с i-VTEC. Она гораздо интересней первого поколения, а на следущий год уже начнется третье покодление CRV/ Из названых CRV самый оптимальный вариант, если бы привод подключаемый автоматом ей заменить на включаемый принудительно, она бы на голову выше конкурентов была.
Да ну, мое мнение паркетники это внешне внедорожники, но которым внедорожных качеств не хвататет. Для примера Range Rover и Land Rover Defender или Discovery. Range кроссовером ну никак не назовешь, но и полноценным внедорожником тоже. Хотя может я опять путаюсь в классах Когда она сыпется полностью и если брать в сравнение хотя бы с ходовой моей, то мало. Мне тоже CR-V более по душе, хоть новая, хоть старая.
А должна была бы ходить 1.000.000 Kent, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail в 30 поместятся. Это из тех, чьи оф.дилеры есть в Воло. Мой друг купил X-Trail, доволен. Приятель взял ЦРВ из Германдии, 2003 года за 24 или 25 с пробегом 39 тык(считай как новая ) - тоже доволен.
Доктор Влад, По результатам еще старого ЗР, она просто сыпется, не выходят из строя отдельные детали, а просто сыпется. добавлено через 12 минут Satanas, у тебя у ходовой Домани 93-го года, насколько помню, ничего не менялось, кроме шаровых, которые ты поменял только из-за порванных пыльников. У меня тоже за 150 000 и ты знаешь состояние моей ходовой. Тогда 150 000 это много или мало? Кстати, в интернете смотрел, у одних паркетник это все, что не УАЗ или старый добрый Defender, у других паркетник это и Лэнд Крузер и т.п., у третих это кроссоверы и есть. понятие растяжимое
За 30 в плане сервиса смотрел бы Аутландер или Х-трайл... Хотя СРВ конечно, весьма интересная машина.... Хундай нафиг - при такой внешности он ездить должен лучше, чем на самом деле это делает...
RUS, что такое сыпется? Не на кусочки же шары, рычаги и тяги разлетаются на ходу? К примеру на RAV подвеска еще слабже. Аммортизаторы ходят меньше чем на CRV из-за простоты подвески. на корейцах и по 100 000 не выхаживает. 150 000 это вовсе не мало. И сначала появятся стучки, что будет сигналом к ремонту, не отвалятся же колеса сразу. Ремонту подвески при таком пробеге только радоваться надо!
RUS, Satanas, без обид, но сдается мне, что разговариваете вы не категориями понятными человеку, способному потратить 30 штук на машину...
in love with myself, знаешь, я от покупов чего только не наслышался! Та-ааакие вопросы бывают и суммы поболее даже были.
Можно свои три копейки вставлю, как правило все джипы у нас в регионе покупаются на последние деньги .Если кто-то запищал что у него застучало что-то в подвеске на ста-стапятидесяти тысячах предлагаю рассматривать какSatanas, говорит По статистике ремонта в нашей мастерской- на ЛК100 правая тяга рулевая больше 50000 не ходит.Яйца на любом кроссовере примерно так же. Аммортизаторы на ваш темперамент.Правда сегодня был один чел,сказал что на гарантийном РАВе стойка нагнулась в мороз......В разговор собственно влазию только для того чтоб понять джип это что- "понятие "что ли??? чтож вы все когда в мастерню приезжаете с поломками выражение лица меняете?Любая "ТАЧКА" прежде всего кусок железа который в любой момент может сломаться.Вот по весне одному бак на Митсубиси Монтеро пытались запаять....Эх мляяя да он весь как решето ктож его запаяет.короче один ...й попытался что-то сделать.Кончилось тем что через месяц он снова приехал.А ктож виноват что ему сорокет жаба задушила за новый бак отдавать.Наверное фирма Митсубиси которая сделала пластиковую защиту под баком между которой и ним земля набилась и бак по периметру прогнил.А то что ТНВД нагнулся от присадок + ржавчины в фильтре - тоже Митсубиси виновата???В общем при выборе машины надо прежде всего исходить - для чего она нужна .
Причем тут сумма? Покупая машину, человек если услышит, что у друга его любимая Жипяра Н-ой марки постоянно ломается - 99% он никогда такую не купит. А если друг молча ее шаманит постоянно, а всем кричит что его Жип вечный и не ломается - 100% купит такой же, какой бы он марки не был! Есть люди кто покупает себе машину по принципц "таких мало". Кто-то будет покупать жип для того что бы по говнам лазить, и его будут интересовать не модные веяния, а первым делом рама и блокировки. А кто-то гонясь за модой будет сидеть в сугробе на НОВОМ Патруле и не знать что у него есть пониженная и блокировки, и если это дело подключить, то 3 часа шлифования снега, превратившегося под колесами в лет и кажущимися непреступной преградой, и возгласы " а мне сказали, что это ТАНК!...", покажутся смешным (случай из жизни) поэтому покупать, имея бОльшие деньги, нужно больше думать что именно покупать.
Поддержу Xolodok для чего машина нужна? Говно месить, али девок возить? Новая , бу? Бензин или дизель(пробег годовой какой) Сколько денег в год готовы выкладывать за владение авто? Предпочтения какие, япошки, американки европейки? После того как ответите на эти вопросы можно и посоветовать чего а насчет землю помесить ранж ровер, очень даже джип, особенно дизельный.Правда цена владения этим авто не всем по карману :-) зато владелец (настоящиий -который рэнж купил осознанно) рэнжа , никогда не говорит в ответ ,на озвученную стоимость деталей или ТО СКОЛЬКО СКОЛЬКО??????????
Satanas, Сергей, это информация журнала "ЗР", который тестировал б/у леворульные кроссоверы. За что взял, за то продал
Руслан, я понимаю, что не сам придумал, но у меня к ЗА РУЛЕМ ОТВРАТНОЕ ОТНОШЕНИЕ с начала 90-х. Я тогда убедился в их некомпетенции. Такое издание, а приняли фальш-гайку на колпаке литого диска БМВ за крепление колеса одной гайкой. И потом несколько раз убеждался в их продажности и заказных статьях. Даже информацию данную им с форума Хонды, наверное самого крупного и посещаемого на всей земле, они умудрились искаверкать в своей статье.
Смотрел и Рав 4 и Тюксон и прочее - как то грубовато исполнение в дизайне, взяли x-trail - довольны очень и дизайн и ходовая, солидная машина для солидного человека, вот с базовой комплектацией слабовато, только кроме стандарта АБС и кондер есть, ах да автомат и подушки безопасности, но скажу вам честно, после вазовской десятки - просто небо и земля.
купил по доверенности лесус RX300....так же и продаю.....по смешной цене-18000неруских рублей. на учёте в москве.....2001 год. ВОПРОСЫ?
ИМХО, но я не вижу ничего положительного в дизайне x-trail относительно РАВа или CR-V 2006 год, а кондер и АБС это еще не стандарт... Ну да ладно, главное чтобы владельцу нравилось
А мне нравится новая Suzuki Grand Vitara. за такие деньги можно взять вполне нафаршированый авто. http://www.p-servis.ru/suzuki/index.php?gvnew
недавно тоже сталкивался с такой проблемой. Хотелось взять что-то с полным приводом и чтобы это "что-то" поместилось под планку 30 тыс. Было перепробовано много паркетников, но в душу ничего так и не запало. Паджеро Спорт понравился тем, что это уже не паркетник, а вполне серьезный джип, но за 30000 можно купить только самую бедную машинку без ничего. Потом задумались, а нужен-ли нам вообще джип и заказали Ford S-Max с турбированным двигателем 2,5 л. Для города - оптимальный вариант, и места много, и прыти достаточно, да еще при своих 220 л.с. ест горючку как средненький "кроссовер" с двигателем 2.0
Теоретически можно, а на практике всё сложнее. По весне в П-сервисе (оф. дилер) даже заказы не принимали на полгода вперёд - всё уже распродали.