А теперь посчитаем, в какую сумму обходится содержание толпы кондукторов (зарплата, налоги, бухгалтера, которые им зарплату считают и т.д.). Сильно сомневаюсь, что кондукторы при этом окажутся прибыльней турникетов. Все-таки турникет достаточно надежная штука. Пролезть там, имхо, только школьник может. не сильно. Т.к. будет соблюдаться четкий порядок, в какие двери заходить, в какие выходить. С чего вдруг? Нифуя. Проезд в маршрутке как правило дешевле разового проезда на автобусе.
глупости, турникет вещь очень дорогая, если посчитать все расходы. Пролезть может кто захочет. А бухгалтера, хех, нужно нормальных брать, чтоб не на 10 кондукторов один бухгалтер, а на тыщу, раньше без 1С как-то бухгалтеров было поменее на тоже количество персонала, работать разленились, хотят только денюжку получать. в задницу такой порядок, это архаизм и шаг назад Нелюбители турникетов на нем не будут ездить из-за неудобств посадки и высадки и из-за уменьшившийся скорость, я уж точно забью, максимум СТ от безысходности.Придеться полностью перейти на электрички и личный транспорт.
Автоматизированную систему оплаты проезда с помощью транспортных карт планируется внедрить в Волгограде и Волжском. В автобусе, трамвае, троллейбусе пассажир будет предъявлять пластиковую карту, с которой терминал спишет стоимость поездки. Вопрос внедрения этого проекта на территории региона обсуждался на встрече главы администрации Волгоградской области Николая Максюты с представителями компании ОАО «Samsung S1» (Республика Корея). Главная цель новшества - улучшение организации транспортного обслуживания населения, совершенствование форм и методов расчетов за проезд на общественном транспорте и создание системы подсчета пассажирских перевозок. Транспортная карта представляет собой пластиковую карту, которая при проезде в автобусе, трамвае, троллейбусе предъявляется кондуктору, а тот с помощью транспортного терминала списывает с нее стоимость поездки, или пассажир делает это самостоятельно. Еще в марте текущего года губернатор Николай Максюта и президент АО «Samsung S1» (Корея) Со Чжун Хы поставили свои подписи под меморандумом о сотрудничестве в этом направлении. После чего в течение 5 месяцев специалисты компании проводили детальный мониторинг работы муниципального транспорта в Волгограде и Волжском. Полученные результаты окончательно убедили южнокорейских специалистов в целесообразности реализации проекта на территории Волгоградской области. Заручились они и поддержкой руководителей администраций Волгограда и Волжского. Срок реализации первого этапа проекта 9-10 месяцев. Сначала автоматизированную систему оплаты проезда планируется внедрить в Волгограде и Волжском. Следующим этапом станет распространение «транспортных карт» в остальных городах и районах Волгоградской области. При реализации проекта «Транспортная карта» должны выиграть и пассажиры, и транспортные предприятия: для первых - это удобно, для вторых - выгодно. Кстати, есть большая вероятность, что только внедрением новой автоматизированной системы присутствие в нашем регионе ОАО «Samsung S1» не ограничится. По словам Ли Чжониля, в планах компании – дальнейшее продвижение своих информационных технологий. http://news.vdv-s.ru/news/?news=26514
Alone_In_The_Dark, Не соглашусь, что использование турникетов - это шаг назад в сравнении с трудом кондукторов, архаичнее тетенек, ходящих туда-сюда, не может быть уже ничего. Советская система с компостерами была куда более прогрессивна, но, увы, людская сознательность была невысока, а сейчас и вовсе ниже плинтуса
Помню в автобусах кассы стояли, копеечку кинул и поехал, причём ЧЕСТНОСТЬ контролировали бдительные пассажиры пожилого возраста. Многие просто откручивали , некоторые вносили свой невсегда посильный вклад. Самое главное , что в советских автобусах и др ОТ были УРНЫ для билетов, что положительно сказывалось на чистоте улиц, сейчас все остановки завалены использованными билетами.
Как Вы много помните....А Вы не помните как водители вынимали сОгнутой вилкой эти 15-20-и копеечные монеты,перед заездом в парк?а как механику на выезде давали от 2-ух руб.(куёвый маршрут) до 10(междугородчики и коммерческие маршруты)?не помните?А как дочка начальника ПАТП-4 лечилась в Швейцарии от наркозависимостия?а водилы получали зарплату(от 2000 р. до 10000 р. с задержкой на ДВА месяца?)не помните?А как было "сесть" на коммерческий автобус?сколько это стоило?Вам напомнить?хранители гос.собственноти...Не любители маршруток....Или Вам напомнить.что в ПАТП тоже были Газели,в качестве маршрутных такси?Кто мешал купить НОРМАЛЬНЫЕ бусы,а не маны 25-и летние?Откаты сцуко мешали!!!!И заткните свои ..лица,про "муницыпальный" транспорт.НЕТУ ГОРОДСКОГО транспорта!!!!Есть ур...,что то мне подсказывает,кем ТАМ ваш папа работает?
алекс55555, ты ещё расскажи, как водители "курортно-санаторных" маршрутов в гараж привозили выручку 2000 рублей за рейс туда-обратно. Ага, не забудешь? И научись уже уважать людей, чьё мнение отличается от твоего, и не хами. А МАНам было по 15 лет. И самый старый рейсовый автобус Волгограда сейчас - МАН №7335 1978 года выпуска (бывший 4200 - ты должен его знать). И он бегает и неплохо себя чувствует. А знаешь что первым делом списали в прошлом году, после прихода новых автобусов? Волжские 5256, собиравшиеся как раз в середине 90-х. А что касается моего папы - то он, как и ты, труповозник.
Маршрут номер 2 Площадь Казачья Фабрика Казачья Казачья Театр Казачьего Зрителя Площадь Красных Казаков Гостиница Казачья Казачий Театр Казачий Центр Площодь Казачья Атамоновская Ул Казачья Аллея Казаков Казачий Рынок Порт Казаков Казачий Вокзал
Название не хуже и не лучше чем все остальные. Другое дело, что переименовывать остановку, название которой никому не мешало, привычное людям не самая лучшая идея. Если уж так не в терпеж было пропиарить "Казачий театр" то гораздо логичнее было бы переименовывать остановку "гостиница Южная" онап географически ближе к театру. Но у нас как обычно логикой никто не руководствовался...
Лучше бы занимались вопросами отопления, отопительный сезон на носу, а сети не готовы, вместо извращения над остановками занимались бы делом, и не трепались бы по своим средствам массовой дезинформации, в первую очередь по "первому" телевидению, в выпусках жаренных новостей, о том как хорошо идут дела в городе. Не люблю зиму, но сейчас прям мечтаю чтоб вдарили морозы при не готовых сетях... Остановки переименовывают... :frustrate нашли заняти по вкусу... И главное ради кого?, казаки... что они делают то? по нацепили на себя полосатые штаны и ходят с умным видом на лице... Остановки и улицы нужно переименовывать по особым случаям, например по фамилии человека, если он совершил подвиг, или чего достиг... Академическая улица, звучит красива созвучно, а Казачий-мудачий тятр, аж покоробило... :frustrate !!! Такие вещи надо решать не одному "умнику", а народу, он что здесь Бог чтоль? Не слишком ли на себя берет? Голова... (сказал бы блин чего голова)
У ентого умника , рейтинг еа уровне плинтуса, вот он пытается деломировать о причастии к казачеству. Кстати в Кировском районе у Авангарда 6 неделя архиологоческий раскопок пойдёт.
Вот взяли бы и позванили и возмутились, заместо того что бы здесь недовольство высказывать по поводу переименования остановок. Так большинство же будет только трындеть и всё, нет что бы что то действительно реально сделать, так никто не пошевелиться. А то скоро проснемся и вообще не узнаем где находимся. Заснули на пр.Ленина в Волгограде, а проснулись в Пупкинграде на проспекте им. Ромы Гребенникова. Им надо галочку заработать, а то что после них будет им пофигу. Паноехало аферюг и проходимцев в наш город. :frustrate Город и улицы немогут сразу переименовать, хоть да остановок дорватся решили. И без вкусные памятники ставят уродуют город. Лучше бы сварованный забор с проспекта вернули на место.
Сёдня вышка КС внизу на Чекистов-СТ и работники на ней чтото вешали к столбу. Видел подвезли запчасти ко 2 стрелке и детали крестовины. Неучто до Ноября подключат ?
http://v102.ru/accidents/14651.html Директор МУП «Метроэлектротранс» незаконно издал приказ об изменении стоимости проездных билетов!!!
Это идиотизм, на постоянных клиентах наживаться, если пройдет еще одно повышение проездных, то будет не целесообразно их брать. Результат: отток постоянных клиентов, снижение пассажиропотока... ЗЫ: Теперь надо делать откат стоимости, продавать проездные на ноябрь по старой цене, с учетом вычита переплаты за минувшие месяцы
На ВЭТа стоит новый троль 1185!!! В Н И М А Н И Е : РЕДАКТОРЫ и АДМИНЫ СТТСа исправте 1260 на ДЕЙСТВУЮЩИЙ! Работает сей друг на маршруте 15 как и раньше, но ОДНО НО, видать нашим умельцам пришлось его буквально разбирать по винтикам , так что салон в не лучшей форме, но ездиет ХОРОШО.
Mаkс, Еду значет в 8а, смотрю Оптима выворачивает на Ленина, смотрю 1260 и НЕВЕРЮ, выбежал из 8а на Комсе перебежал на ДТ и сел в следующий 15, доехал до комплекса и пересел в 1260! Вроде едет ОТЛИЧНО, но салон покоцанный, ЭМа боковая вывернута, наверное даже с усилиями, салон грязный с ржавчинами на полу, есть много заплаток.
Сегодня, в районе 5 часов вечера, два поезда метротрама, подряд проследовали без посадки, в результате чего на станциях образовалось большое количество пассажиров. Удар на себя принял поезд из вагонов модели T3R.PV, СМЕ 5836+5837 ЗЫ: Работы по укладки нового радиуса вновь продолжаются
Как не закручивай 5838, но через неделю после очередной подкрутки опять жуткий тряс в головной секции. Интересно , а их как положено по правилам разворачивали когданить???
Ну съезд же есть на заезде в депо, они все работали на испытаниях передними и задними кабинами, сейчас только передней, да и зеркал заднего вида на задних кабинах нет