…а если ещё и на «Моздокской» или «Ростовской» такую штуку сделать, то будет вообще супер! Рейтинг трамвая увеличится в разы.
Да уж, люди ползующиеся тройкой и четвёркой будут в восторге от возможности размять затёкшие конечности при пересадке и ожидании на Череповецкой. Не малый процент пассажиров задумается об альтернативных беспересадочных видах транспорта.
Обрубать 4ку и искусственно создавать пересадку - это преступление. Сейчас время следования от Обувной до ДЦ составляет 40 минут. При пересадке время растянется до 50-60минут. Плюс люди терпеть не могут пересадки, даже бесплатные. Итог - падение пассажиропотока на 4 маршруте и бесполезное расходование средств на турникеты и другую ненужную ерунду.
Не нафига нам открытая платформа. Нам надо чтоб зимой тепло, а летом прохладно, газет-сигарет купить, время глянуть, радио послушать. Вот что то вроде:
Только нужно для таких станций делать метровый забор огораживающий рельсы от пассажиров, 3-5 метров перед началом пирона и после его окончания и перед ним за рельсами.
Гость, и пустить по всему периметру колючую проволоку с током. Народ все равно найдет как туды пролезть. Makc, а вообще любая пересадка - зло для ОТ. Пускай даже и бесплатная и с мизерными интервалами. RedCat ничего так, я б хотел такие остановки
А вообще было бы клёво, если все трамвайные остановки оборудовали бы павильонами, а трамвайные маршруты разделили бы на направления. Так меньше придется ждать трамвая, а то семерки вон не дождешься. Так сел на тройку, а потом пересел на пятерку, а потом на десятку, ждать в теплых станциях, всё же лучше чем по 15-20 минут стоять на морозе и жаре на пироне…
Mаkс, Бесплатно? Нет такой буквы в русском языке... PS: я бы вообще удлинял маршруты, а не укорачивал.
МЭТ в свое время очень хорошо погорел на укорачивании маршрутов, создавая искусственные пересадки, когда разбили 8-й троллейбусный маршрут например на два, Спартановка- Титова, Титова - ЖД Вокзал. а тут появились маршрутки, естественно люди ринулись в них, так как пересадки делать на такие расстояния никто не хочет. теперь хоть такой дурости нет, и не нужно. нужны маршруты скорее как 8а, 20км длинной.
Молодой человек, по 3-му и 4-му маршрутам ходят единичные вагоны не из-за нехватки подвижного состава, а из-за тяжелого профиля на линии. Не хотят в МЭТе аварий с человеческими жертвами.
Согласен с Alone_In_The_Dark, укорачивание маршрутов к прибыли Транса не приведёт. Чем длиннее маршрут, тем он восстребование. Кстати, у меня вопрос: Как вы думаете? При постройке 2-й (или 3-ей) очереди СТ цена за проезд в нём останется одинаковой, как и на всём наземном электротранспорте? Или станет выше? Лично я бы повысил...
По неофициальным данным с 1 января 2009 года должен подорожать городской электротранспорт до 10 руб. Кто-нибудь что-нибудь про это слышал. Может виной повышение цены на электроэнергию до 2,04 руб./кВт?
не должно быть, так как маршрута ВГТЗ - Ельшанка не будет, а будет ЦПКиО - Ельшанка и привычный ВГТЗ - Чекистов, и может быть будет бесплатная пересадка на Пл.Ленина или Комсомольской. добавлено через 2 минуты да, именно так, на некоторых поворотах по маршруту 3 и 4, системы пройти просто не могут, сцепка сломается. добавлено через 45 минут извиняюсь не ЦПКиО - Ельшанка, а Площадь Ленина - Ельшанка
нет, во первых как можно попасть на это кольцо выезжая из туннеля? оно только для разворота при движении со стороны ВГТЗ да и потом новым трамваям кольцо будет не нужно, где-то в районе моста через Волгу будет съезд на встречный путь.
Alone_In_The_Dark, ну можно и стрелки положить... Имеется в виду зеленый или синий вариант? Хотя зеленый маловероятен, ибо негде, имхо, а синий - только за "европейским" светофором.
куда стрелки? повернуть из туннеля в сторону 7-й гвардейской просто нереально, это ведь нужно сделать разворот на 180 градусов. где именно предполагается съезд на встречный путь я незнаю, вообще вроде как там предполагается еще 3-й путь с тупиком, а не просто стрелка на встречный путь. зеленый вариант точно быть не может, он получится почти во въезде в туннель, что делать явно нельзя
Если вы имеете ввиду портал на Бакинской, то сначала стрелки на кольцо, потом, няп, автостоянка Европы. Alone_In_The_Dark, инфа откуда?
А внутри портала, там же много места, какие то лестницы на колесах стоят, черти чё… Вот там и сделать третий путь посередине, поезд съехал в середочку, никому не мешая и не выпрыгивая из этой ямы… всё что надо поделал и нырнул опять в туннель
я думаю что нельзя делать съезды близко от начала туннелей по соображениям безопасности. добавлено через 31 секунду от МЭТа
Спасибо. Хм, там кроме черте чего и лестниц на колесах стоят опоры КС, ящички от АЛС-АРС и кое-какое другое электрооборудование. Так что вариант отметается. А вот после светофора место справа от линии есть. ____________________ -----------\ __________\_________ ----------------\_____
Получается что новым поездам сумчатые чудища не нужны?, если составы будут только в метро ездить, то хватит только жирных тёток на станциях!?! Yeeeeesssss Кстати маршрут «Площадь Ленина – Ельшанка» как будет называться «Ленинско - Ельшанская» или «СТ-2» или «СТ-Demo» или «СТ-New» или ещё как ни будь? или может ныне действующий, например: «Тракторно – Чекистовская» а новый «Ленинско - Ельшанская» ??? Кто знает ???