Тоже порадовался за Кими. Парень - настоящий финн. Никаких эмоций на лице и в речи на пресс-конференции.
замечательная гонка! к сожалению, смотрел урывками, видел только что мои Брауны опять сотворили дубль, а негрилко слил на последнем круге так что - лучше просто не придумать добавлено через 59 секунд постараюсь повтор глянуть...
"Renault подтвердила расторжение контракта с Флавио Бриаторе и Пэтом Симондсом, руководитель команды и глава инженерного департамента покинули ING Renault F1 Team до заседания Всемирного Совета «по делу Пике»... Команда выпустила официальный пресс-релиз... «ING Renault F1 не будет оспаривать обвинения FIA по поводу событий Гран При Сингапура'08 и объявляет о том, что управляющий директор Флавио Бриаторе и руководитель инженерного департамента Пэт Симондс расстались с командой», сказано в официальном заявлении. Вероятно, Бриаторе и Симондс не будут участвовать в заседании Всемирного Совета FIA, не являясь действующими участниками команд, и уже не попадая под юрисдикцию федерации. Преемники Бриаторе и Симондса пока не названы, но ходят слухи о том, что Флавио на посту руководителя команды заменит Ален Прост..." Без комментариев, так как Профессор не есть гуд как руководитель команды
Prost GP был частный проект, и есть разница между хозяином маленькой частной команды в век прихода автогигантов и, соотвественно, гигантских денег, и топ-менеджером команды крупного автоконцерна. Да и все равно это лишь слухи, вот и Дейва Ричардса сватают уже на эту должность. Ловко Макс напоследок выводит ключевые фигуры FOTA из строя. По-сути, остался один Лука из заводил. Хотя Флава мне нисколько не жаль. Да, талантливый бизнесмен, умел привлечь спонсоров, организовать проекты, но по-сути, как был торговец тряпками, так им и остался. Герхард Бергер в своей книге "Финишная прямая" дал весьма емкую оценку этому человеку, как полному профану в автоспорте, а ведь тогда шел уже 96 год. А вот уход Пета Симондса, фигуры калибра Росса Брауна, меня весьма огорчает.
Для англичан репутация человека не на последнем месте, в отличие от нашей страны. Так что круг общения для Флава теперь станет заметно меньше.
Виталий Петров стал вице-чемпионом GP2 Сегодня Виталий Петров финишировал четвертым в первой гонке этапа GP2 в Альгарве, и этот результат позволил россиянину стать вице-чемпионом серии. Ранее чемпионом стал немец Нико Халкенберг, тест-пилот Williams. Этот сезон стал для Виталия лучшим в карьере. На его счету 7 подиумов, в том числе 2 победы, 2 поул-позиции и 1 лучший круг. Впрочем, впереди еще одна гонка – воскресный спринт в Альгарве. По слухам, услугами 25-летнего россиянина интересуются в новой команде Campos GP. Так что в следующем сезоне Петров может выйти на старт Фориулы-1 в качестве партнера Педро де ла Росы. Уря!!!!!
Виталя пострадал в последней гонке в ходе стартового инцидента, и бы направлен в госпиталь, поэтому для начала скорейшего выздоравления. А еще ходили слухи что менеджером Петрова может стать Бриаторе, но теперь похоже не судьба
a-res, зато протолкнул бы в Формулу 1 по-любому, Пике не показатель, он с самого начала ездил отвратительно, я против Флава ничего не имею, мне он даже нравился, очень харизматичная личность
kimi, харизматичная да, но у меня он антипатию вызвает. такие люди чистый спорт превращают в грязные танцы
a-res, Формула 1, уже давно не спорт, она что-то типа реалити-шоу, которое действительно реалити, ИМХО конечно
Развязка Реногейта.\ http://www.f1news.ru/news/f1-52584.html Выходит, доказали вину. Что с этого поимели оба Пике, кроме позора? Теперь обоим Нельсонам вряд ли кто из паддока руку подаст, не говоря о карьере. Что значит условное наказание, и за какое нарушение можно в дальнейшем схлопотать бан? Почему не пересмотрены результаты ГП Сингапура? Решения FIA как всегда оригинальные (памятуя наказания МакЛарен 2007).
слишком поздно пересматривать результаты гран при Сингапура, тем более что доказано что типа Алосно невиновен и не знал о сговоре , значит неправильно его лишать победы . а рено если еще раз че нить подобное сотворит в ближайшие два года, то тогда и получит бан, причем полный добавлено через 2 минуты А Бриаторе надо гнать в шею,:frustrate , в гонки он уже не вернется, и акции английского футбольного клуба QPR его уже вынуждают продать, чтобы он к спорту не имел ни какого отношения репутация у него теперь ниже плинтуса добавлено через 5 минут а вообще я бы на месте Феррари подал бы иск на сговорщиков, т.к. Масса лидировал в момент аварии Пике, и в итоге сама авария вызвала цепь событий, вследствие чего он потерял гонку, и в принципе упустил чемпионский титул из за нехватки очков причинно-следственная связь тут очевидна
В последнее время, что ни крупный скандал, то Фонц здесь, и, что самое интересное, он совершенно не виновен . По мне, так надо победу снять без пересмотра общего зачета. В 97 году одного немца лишили очков за меньшее прегрешение. А давай пофантазируем. Прикольно, но с какого места пересматривать. Допустим, сняли победу, результаты решили пересмотреть. Если по результату финального круга, то тут для Ферров только хуже, еще 2 очка Хэм себе в копилку кладет, и не надо было Глока под дождем на последних 100 метров делать (Масса бы очков не заработал по-любому). Чемпион Хэм без сомнений. Но... Если ориентироваться по результатам фатального 14-го круга, то тут чемпионом становиться Фелипе с преимуществом в 1 очко. Даже если половина очков, то равенство, но по числу побед все равно Масса впереди. Но оно такое чемпионство надо?
Согласен. По мне все равно Масса - чемпион, пусть хоть и в течение 20 секунд! Он боролся за победу в Бразилии а не за пятое место. Просто ту гонку эта авария (Пике) перевернула с ног на голову, и за это Бриаторе голову надо оторвать!
ФИА утвердила календарь 2010 года На заседании Всемирного автоспортивного совета ФИА, состоявшегося 21 сентября в Париже, был утвержден календарь Формулы-1 на 2010 год. В календарь вернулся Гран-При Канады и впервые включен Гран-При Южной Кореи. Календарь 2010 года: 14 марта - Гран-При Бахрейна (Сахир) 28 марта - Гран-При Австралии (Мельбурн) 04 апреля - Гран-При Малайзии (Сепанг) 18 апреля - Гран-При Китая (Шанхай) 09 мая - Гран-При Испании (Барселона) 23 мая - Гран-При Монако (Монте-Карло) 30 мая - Гран-При Турции (Стамбул) 13 июня - Гран-При Канады (Монреаль) 27 июня - Гран-При Европы (Валенсия) 11 июля - Гран-При Великобритании (Донингтон) 25 июля - Гран-При Германии (Хоккенхайм) 01 августа - Гран-При Венгрии (Будапешт) 29 августа - Гран-При Бельгии (Спа) 12 сентября - Гран-При Италии (Монца) 26 сентября - Гран-При Сингапура (Сингапур) 03 октября - Гран-При Японии (Сузука) 17 октября - Гран-При Кореи 31 октября - Гран-При Абу-Даби (Абу-Даби) 14 ноября - Гран-При Бразилии (Интерлагос) Из 19-ти этапов один получится ночным (гонка в Сингапуре стартует в 20-00 по местному времени) и три вечерних (старт в Австралии и Абу-Даби будет дан в 17-00, в Малайзии – в 16-00).
Утвердить то утвердили, но: Канада, Хокенхайм и Корея - еще под вопросом!? С Канадой еще не договорились по моему, Хокенхайм еще не нашел денег для проведения гран-при, а Корея еще строится!
ФИА представила статистику использования двигателей Текущий регламент разрешает пилотам использовать по ходу сезона только восемь двигателей, правда, в любом порядке. За использование девятого и последующих двигателей пилотов ждет штраф в виде десяти стартовых позиций. ФИА опубликовала статистику использованных двигателей. Так, Себастьян Феттель уже успел потратить все 8 двигателей. В оставшихся четырех этапах Red Bull придется ставить на машину немца либо ранее использовавшиеся двигатели, либо новые с потерей мест на стартовой решетке. Причина такой ситуации – довольно частые отказы двигателей Renault. Что интересно, заводская команда Renault по этому показателю оказалась в наиболее выгодном положении, поскольку там успели потратить только по шесть двигателей. Статистика использования двигателей: McLaren-Mercedes Льюис Хэмильтон – 7 Хейкки Ковалайнен - 7 Ferrari Джанкарло Физикелла (Фелипе Масса, Лука Бадоер) - 6 Кими Райкконен - 6 BMW Sauber Роберт Кубица - 7 Ник Хайдфельд - 7 Renault Фернандо Алонсо - 6 Роман Грожан (Нельсон Пике) - 6 Toyota Ярно Трулли - 7 Тимо Глок - 7 STR-Ferrari Хайме Альгерсуари (Себастьян Бурдэ) - 6 Себастьян Буеми - 6 RBR-Renault Марк Уэббер - 7 Себастьян Феттель – 8 ! Williams-Toyota Нико Росберг - 7 Казуки Накаджима - 7 Force India-Mercedes Адриан Сутил - 7 Витантонио Лиуцци (Джанкарло Физикелла) - 7 Brawn-Mercedes Дженсон Баттон - 7 Рубенс Баррикелло – 7
Феттелю уже чемпионство не светит! Зато теперь пойдет/поедет ва-банк! А Феррари и Рено лучше всех движки делают! Правда Феррари и для себя и для других, а Рено только для себя !
Кстати о Хоккенхайме. Когда то это была моя любимая трасса до того, как Тильке ее кастрировал. Скоростные прямые в сочетании с медленным стадионом. Единственная трасса, которая не давалась Михаэлю (в 95 году лишь после схода пилотов Вильямс). И все думал, что немцы одумаются и вернут к жизни знаменитые лесные просеки. Но недавно наткнулся на фото в сети, и понял, что старого не вернуть. Это современное состояние прямых от шиканы Кларк до Сенны.
Вот те раз! Власти Бельгии приостановили лицензию Спа! http://www.f1news.ru/news/f1-52632.html Цитата: "У организаторов Гран При Бельгии возникли серьезные сложности с властями, из-за чего действие лицензии, разрешающей проводить гонки на легендарной трассе в Спа, было приостановлено до 2026-го года. В свое время местное население жаловалось на слишком высокий уровень шума, и в апреле 2007-го года лицензия была возобновлена лишь при условии, что хозяева автодрома проведут серьезную экологическую экспертизу. Спустя два года было проведено расследование, по результатам которого Госсовет Бельгии назвал работу, проведенную хозяевами автодрома, «весьма неадекватной и неполной» и приостановил действие лицензии. Это решение стало полной неожиданностью для директора трассы, Пьера-Алена Тибо, который заявил бельгийской прессе: «С того времени, когда на нас жаловались, ситуация изменилась. Мы многое сделали, чтобы снизить уровень шума, и наши отношения с местными жителями улучшились. Это непростая ситуация. Мы достигли частных договоренностей с некоторыми людьми, и с горечью признаем, что нам придется выплачивать компенсации. Но мы будем оспаривать решение правительства и организуем диалог с представителями местного населения». Финансовое положение организаторов гонки достаточно сложное: несмотря на то, что бельгийский этап можно считать одной из самых популярных гонок календаря, в этом году убытки организаторов составили более 3 миллионов евр" Похоже мы можем лишиться еще и Бельгии в календаре!
нифига себе (( чистое поле вместо асфальта... Сегодня по Евроньюс сказали, что Кими подписал контракт с Маклареном на следующий год
у него же по моему просто письменно оформленная договоренность - если его выпроваживают из Феррари - то он идет прямиком в Макларен но Феррари же еще официально его не проводила вроде бы...они собираются ближайщие две недели определиться с гонщиками на следующий год (скорее всего Алонсо и Масса) http://www.f1news.ru/news/f1-52557.html http://www.f1news.ru/news/f1-52634.html