Да каким образом вы такие расходы получаете? на прошлой неделе катался на прокатном гольфе-кабрио, 1.6 ТД МТ. 3/4 по трассе. Расход вышел 6.5 саляры.
с виду совершенно никакая машина - не побуждает ни малейшего желания купить. удивительно, я даже сомневаюсь - а есть ли более безликие внешне авто?
Доктор Влад, спасибо! Да, новый, под заказ, пробег сейчас уже 3 с копейками тыс., 930км на снимке - это пробег на остатке бака. Двигатель 2,0 TDI на ручке, очень бодрая тяга.
и 320 крутящего момента :vcrazy: ГТИ-игрушка, а я хотел что-то более экономичное и практичное для поездок на работу. Хотя, нее, недавно катался на Гольф R кабриолет - вот это игрушка!
Да но имхо на много интереснее чем дизаин 5 го и 6го гольфа. Машинка на многие годы. Как раньше покупались на 20-25 лет. А теперь все меняют каждые 6-7лет
Вот неплохое сравнение 7 гольфа нового сида и нового ауриса http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=42857 В топе с двигателем 140лс может быть Гольф, где-то и выигрывает, а вот в базе (сколько там 85 у него) за 600 это будет грустно. У того же сида за 580 100 лс и за 630 129лс. Плюсом гольф за эти деньги трехдверка и без музыки. В сиде в базе (580 т.р.) есть все, что нужно. Ну и 6МТ у сида против 5МТ у гольфа в базе тоже разница есть. Гольф уже давно не лидер в классе.
milaman, Он всегда им был, и остается. Нравятся вам, азиатские машины - берите, но не надо писать ахинею. От того что он дороже одноклассников, то это тоже всегда так было. Вы не на лс смотрите, а на динамику разгонную. Эти 129 лс сливают по динамике 122 гольфовских.
В китайских машинах еще больше цветных лампочек, блютусов и вайфаев, чем в корейских. И они дешевле Сида. Киа уже давно не лидер в классе.
Не путайте тёплое с мягким. У гольфа даже с базовым 1,2 TSI (85 лошадей) 160нм крутящего (у сида - 137 или 157 у 1,6 мотора). Причём, у гольфа этот крутящий момент уже при 1400 оборотах в минуту. Ускорение - 11,9 (гольф) VS 12,8 (сид 1,2) А Гольф всё ещё лидер. Пусть и не по стоимости.
1.4 tsi на сколько он хорош, ровно на столько он и плох. Да в динамике он лучше, никто не спорит. Но, во-первых, мы не на треке, 129 л.с. и крутящего момента сида (не знаю сколько, пусть 157 как Вы говорите) более, чем достаточно. А вот про надежность tsi говорилось много, даже слишком. Если есть малейшие сомнения про надежность, то может ну его нафик? Имел счастье недавно поездить на пассате новом. Честно сказать - разочарован. Обилие жесткого пластика, подвеска жесткая. Приборка красивая конечно. Но принципиальной разницы с моим фьюженом не заметил. А цена под мульт триста! На гольфе 7 не ездил, но чую будет не в пользу гольфа. Скорее наоборот - раньше не был лидером. Поначалу тоже недоумевал какая-то киа по цене почти как тойота! Что за бред! А Вы знаете, киа по крайней мере не уступает тойоте. ---------- Сообщение добавлено 02.08.2013 14:54 ---------- сравнил, гольф 3 двери, черные зеркала и ручки и даже музыки нет. В сиде для полного счастья в базе мне не хватило кожаного руля, задних стеклоподемников, птф, но и у гольфа их тоже нет! Ну и климат вместо кондера можно было бы. Но даже без всего этого можно обойтись, а вот без задних дверей уже сложновато
Кому арбуз, а кому свиной хрящик. У сестры подруга смотрит сейчас себе БМВ 1 серии именно трехдверку, потому что 5 дверей ей не нужно.
Понимаете, какое дело, может, кому-то и важен цвет ручек, но я в первую очередь обращаю внимание на отсутствие ESP, подушек для колен и для задних пассажиров, блокировки дифференциала, "плавающую" подвеску. Да и старт/стоп-автоматика и система рекуперации тоже есть только у гольфа в базе
Мне тоже по душе такие, к тому же кузов жестче и с моим ростом влезать легче. Ну а если надумаю его взять, то брать буду пяти - их перепродать потом намного легче.
Golf 7 - классная машинка. Я недельку ездила на "полном фарше" - самые приятные ощущения, особенно от массажа передних сидений и сдвижного люка). Отделка-стильно, красиво. После такой эстетской приборной панели с приятным белым светом и серебристой окантовкой - даже сравнивать не с чем, вот честно. Руль на ощупь - просто сказочный: хочется взяться и не отпускать уже никогда. Шумоизоляция-прекрасная. Разгон-резвый. До этого я никогда бы не хотела Golf, скорее уж 2-х литровый Scirocco, но тут я признаю - он прекрасен))). По качеству материалов - это машина выше классом, однозначно. Но кому-то и турецкий отель 5 звезд - это 5 звезд, так что тут уже на знатока и товар, и цена
Наскоком потестил его. Основные 2 мысли: гольф в сером безлик и невидим; и даже манагер не смог продемонстрировать работу системы старт-стоп,поломалася она ужо на тестовой машинке