Однозначно что угодно, только не нашемарку - выброшенные в чёрную дыру деньги. Один хороший знакомый автолюбитель с ~30-летним стажем говорил, что после покупки новой 8-ки/9-ки/10-ки нужно ещё ~половину её стоимости вложить в доводку, усиление, проклейку швов и т.п. Гетц, акцент, лачетти, ланос, нексия - вот навскидку реальные бюджетные альтернативы Тазикам. Как появится в продаже i10, про тазы и вовсе забудут.
Если Вы думаете, что наши производители недалеко ушли в технологии от КАТа, то флаг в руки. Однако я знаю, что нашим конструкторам и производителям проще (и, вероятно, с их колокольни - дешевле) расчет заменить трех-четырех-пятикратным запасом. Как, впрочем, качество применяемых материалов (от металла до резинок) - их количеством. Ружья-то до сих пор кирпичом чистят... Кстати, я Вам гарантирую: равной массы промтрактор КАТ будет мощнее, многократно надежнее, экономичнее, комфортабельнее... Да, буржуи почему-то полагают, что профтехника обязана быть комфортабельной, в отличие от наших, многими десятилетиями клонирующих свое убожество с танковыми рычагами между ног ... Я много чего могу рассказать о нашей промышленности, о вечном подвиге наших производителей... Но можно просто посмотреть советские блокбастеры 60-80 на производственные темы. Ничего не изменилось. Масло течет, металл ржавый, поставщики не то поставляют, конструкторы не то проектируют :frustrate
немного не правильно выразился. конструкция не дефектная - конструкция бюджетная. а разница большая. теперь можно просто сравнивать разные бюджетные конструкции, оставляя за скобкой переживания о косяках и дефектах сборки. подтянули вазовцы качество.
Не верю. Навязываемый пропагандой миф. Видел год назад годовалую Калину, эксплуатируемой женщиной по городу (пробег небольшой). Жесть. Состояние 20-летнего "праворульного хлама".
Я тоже очень сильно удивился. Причём заметь, я нигде не сравнивал конструкции праворульного хлама и приоры. Это разные конструкции. Мне лишь кажется, что владельцу в любом случае захочется ездить на более совершенной конструкции. И что тогда делать со старой? А вы все, товарищи, опять уводите в свою наезженную колею сравнения кислого с пресным.
Согласен, конструкция может быть даже очень хорошая, но к сожалению её хорошие качества перечеркивает качество сборки.
Нормальная вообще машина... Типа "это не баг, это фича".. Покупателю, на самом деле - монопенисуально - не работает же... Совершенно верно, и эта более совершенная конструкция - не ТАЗ... О чём тебе и пытаются сказать...
Я не про конструкцию. Я про качество. Хотя и они тесно взаимосвязаны. Как и цена изделия (ведь себестоимость наших автомобилей реально очень высокая). В общем, госп. Гейко все правильно сказал, за исключением патриотического выпада в заключении. Хотя и с этим я могу согласиться, будучи на его месте: сам он на "Ладе" ездит или на "Волге"? Или просто прикупил себе в коллекцию из патриотизма?
Vasya Da_Gama, хочешь рассказать сказки про "совершенство конструкции ТАЗа?" Было, проходили, спорили до пены у рта - нет там совершенства.. Есть разработка 70-х в виде 2108, с которой всё плавно и на Приору перешло...
И еще, про тренд уровня качества ВАЗов: почему я должен верить ув. Василию, если мой жизненный опыт говорит обратное? Первый автомобиль родителей, ВАЗ-2102 желтого канареечного цвета 1970 (или 1971) года выпуска, с надписью FIAT на ключах, я видел в последний раз в эксплуатации в начале 90-х - по словам теперешнего хозяина, особых проблем машина за все время не доставляла; потом был 21013 83 года - вполне приличная тарантайка; потом выпуска "лихих 90х" "шестерка" - уже говно, сальники пришлось менять на пробеге около 30 тыс.; потом первая моя новая 21099 2000 г.в. - в принципе ничего, но помпа полетела, шланги в первой же летней пробке сорвало с термостата, сцепление на 40 тыс. менял, и т.п.; потом ваще жесть! - 21093i новенькая... просто букет... потом вот эта в/у калина (сам я с ВАЗами завязал).
ладно, я понял. вам надо попроще формулировать: и то и то говно, но приора ликвидней. дальше в говне сами ковыряйтесь.
абижайль! эту твою глубокую мысль я ЧАСТИЧНО разделяю и не спорю о лучшей ликвидности ЛАД. Но я считаю, что жизнь - одна, и ради бОльшей ликвидности авто через н-лет ездить эти н-лет на говне - себя не уважать. Можно считать это скрытой частью стоимости машины, если угодно, в данном случае.
А какая к черту разница для потребителя это дефект конструкции или дефект сборки? Движок забивает голос при 60 км/ч это тоже сборка виновата? Вот уже не только я привел примеры про косяки приоры, но все равно ты говоришь, что нормальный это автомобиль
вы какие-то странные. я пишу, что приору проще будет потом продать, а вы мне пишете хором, что приора говно. раз два (то же, что и раз) три четыре пять
Ты пишешь, что приора такое же гавно, как и праворульный хлам, кроме вопроса ликвидности. Сам-то читаешь что понял? Кто писал, что лады качественные - просто бюджетные? Лады - не качественное гавно. Праворульный хлам - качественное. Но продать его сложнее, ибо государство шантажом портит ликвидность плюс дебилы всякие. добавлено через 3 минуты Кстати. Вопрос подстаканников почему-то стыдливо замалчивается...
почему такое же? где я так писал? у меня и в мыслях нет таким образом сравнивать изначально бюджетную ладу с авто совершенно другого класса, пусть и старым, пусть и праворульным. не знаю кто так писал. я писал, что вазовцы подтянули качество и приоры сейчас идут нормальные, без ставших притчей во языцах традиционных ужасов автоваза. у меня нет никакого желания дальше обсуждать приору. наконец-то моя мысль до тебя дошла
Добавлю свои 5 копеек. Голосую за подержанного Ипонца. Сам катаюсь на 10-летнем авенсисе, чудЫ от ТАЗопрома и в подметки ему не годятся. На мой взгляд ТАЗ можно покупать только в одном случае: Элементарно нет денег, но машина нужна позарез. На мой взгляд брать ТАЗ было бы оправданно только если бы он стоил в разы меньше япошек.
подробней пожалуйста.. при всем уважении к качеству пр.японцев, спасением для нас ,их продукцию не считаю,- я *****? вот ответь тогда пожалуйста на вопрос, почему наряду с нормальными приорами ВАЗ выпускает 014,015 ? там почему то в заднем бампере вырез под глушитель справа, а сам глушитель слева... это так, самый видимый пример. Грустно от мысли , что до сих пор иммунитета к говну общество не выработало, просьба только к любителям недоделанного - ведите себя правильно, ваше место в правом ряду и скорость не более 80-90, и то при отсутствии ветра.
Xolodok, Я абстрактно выражался. Куда уж нам. Я ее перевариваю уже полтора часа. Не переваривается. добавлено через 1 минуту Как-то грустно в этот раз все проходит. Эге-гей, славяне! Давайте жечь! добавлено через 16 минут Vasya Da_Gama, Кстати, ты не думал, покупая свою Фиесту, что даже у нее (!) ликвидность хуже, чем у какой-нибудь Приоры? А ведь космических технологий аппарат! ЗЫ. Хотя предыдущая Фиеста была ведро-ведром.
да я вроде понял,думал ты на мне хоть оторвешься просто не хочется верить что развите направления могут специально сдерживать, вроде уж и завод разрешили построить..
Mini Me, тебя так задело что приора ликвидней праворукого бу, что ты на грани нервного срыва и перехода на личности?
Интересно, тролльский пост строже Великого? И бывает ли Тролльский Спас? "Эк тебя разнесло-то!" - сказал Иван Марье, в которую угодил реактивный снаряд...:frustrate
Vasya Da_Gama - с тезисом о "выгодности кошельку" покупать (скажем к примеру) приору абсолютно согласен. Сидеть дома на кирпичах, т.к. они за год в цене не потеряют, а мягкий диван аж в два раза - бесспорно выгодно, а уж кому эта выгодность актуальна, кому нет - вопрос относительный и субъективный. Все мы отдали "разницу в цене за время пользования", получив тот уровень комфорта, на который себя ценим/любим/обожаем... offtop: А что такое "трольский пост"?