проще перечислить, какие подходящие. уазы - это понятно, а у автоваза - разве что только девятое семейство. сам водил зубило в свое время - этот автомобиль даже без лифтинга проедет там, где все эти висты и гранаты будут чиркать днищем. не смешите мои тапки) не будет у седана такого клиренса) я не знаю, от чего они меряют там на своем заводе, но навесить на него защиту картера (без нее кататься по россии - большой риск) и поместить в салон двух взрослых мужиков весом под сотню, и виста будет скрести брюшком на кочках и неровностях. очередная пузотерка. ---------- Сообщение добавлено 28.09.2015 14:52 ---------- Иван, Вы ее лифтовали или оставили как есть? вопрос исключительно из любопытства
ни гранта, ни приора не цепляли, даже с 4 мя мужиками в салоне. В оснонвном из-за формы бамперов, а точнее свесов. На Весте да, свесы другие, ну так она и не для бездорожья сделана.
речь про обычные волгоградские дороги. или к примеру поедете вы на висте на дачу, где неровная грунтовка после дождя и других машин. и вот тут-то пузико машинке и пощекочете. не для наших дорог это творение автоваза, разве что стойки с удлиненным штоком вкатить и пружины усиленные. ---------- Сообщение добавлено 28.09.2015 15:02 ---------- прошу заметить, к дизайну претензий нет. но такое ощущение, что она узкая, как гранта. может визуально так кажется. надо будет смотреть в реале.
Мне кажется такие дачи сейчас редкость, у всех довольно плоские грунтовки. Люди вон на иномарках ездят и не жужат, а тут чего то за нашемарку сильно переживаете за пузико)))
не такая уж и редкость) яркий пример - дачный поселок в советском районе, забыл название. который недалеко от Родниковой Долины. дорога до него - ужос самый настоящий, особенно в начале, после спуска с асфальтированной дороги. пример номер два - ЖК Комарова, что чуть выше СХИ. до него формально две дороги - одна по частникам, надо покуроселить, но зато асфальт, а вторая сначала по бетонным плитам, а потом очень неровная, разбитая камазами со стройки, грунтовка. как-то не очень там на иномарках ездить)
У нас много дачных поселков и к большинству есть нормальные дороги. За что нужно себя так не любить, чтобы покупать дачу без дороги? И в чем проблема поехать по асфальту вместо грунтовки? Я даже не полинился погуглить. На карте выделена хорошая асфальтированная дорога. В чем собственно сложность и куролесение?
Ездил там пару раз на ситроене с4, трудностей не заметил. Это же не бэха какая-нибудь, а ваз, он всегда хорошо легкое бездорожье переносил)))
не, проблем нет, я просто рассказал) сам там езжу по асфальту, но первый раз, не зная о существовании данной дороги, поперся по грунтовке) как и все на этом форуме) вот только потом окажется, что я прав насчет клиренса висты) нижнюю кромку переднего бампера даже вазах жалко))
уровень сегодняшней калины, гранты очень близок к реношному, а учитывая что гранта - логан, то цена скорее всего будет сапостовимая с новым логоном
Genom F, ппц. нормальный там клиренс, за глаза среднестатистическому потребителю. я на зафире на рыбалку по лесным грунтовкам езжу, до этого на лачетти ездил и очень редко цеплял брюхом-и то потому что сам смудил. просто если ехать напролом, то тут и 25см не хватит
а я хз, меня тех краях не бывает. южные районы - наше все) но если там совсем задница с дорогами, то какой смысл туда вообще ездить? мне машину было бы жалко)
нормальный для нормальных дорог, повторюсь) не все умеют аккуратно ездить по неровностям, в том числе и лесным) не все видят эти самые еле заметные неровности в силу зрения, отсутствия освещения или, наоборот, слишком яркого солнца) ну и так далее. поэтому я считаю, что машина низковата. нынешний свой корейский машин, вполне себе городской, я поднял при помощи проставок и усиленных пружин. на всякий, так сказать, пожарный.
Genom F, что вы до клиренса докопались? Люди на 150 мм ездят и не парятся. Уже 4 года на калине со стандартным клиренсом, с заводским пыльником вместо защиты - никаких проблем. При этом живу в частнике, езжу в отпуск и на природу. До этого ездил на японке со 155 мм (по тех характеристикам) Про стеклянный буй вспоминать не будем
потому что это ВАЗ, нужно до чего-то докопаться) по дизайну и салону претензий у меня нет, о ломучести узнаем из первых отзывов, так что пока заострил внимание на просвете) ну не верю я в то, что тазы стали качественнее, чем были) не верю) свои тазы, будь то шестерка или девятка, я постоянно подделывал - то одно отвалится, то другое. вот и сложилось мнение. и судя по отношению миллионов к тазам, с такими проблемами сталкивался не я один)
авео, кобальт.... лада-приора и то красивее ---------- Сообщение добавлено 28.09.2015 17:25 ---------- а гирю снизу примотал?
новое руководство и пытается сломать этот стереотип. в контексте двух шевроле авео лучше получается. а так оба не красавцы.
ждем тогда кроссовер, а еще лучше внедорожник, способный сравниться с зарубежными одноклассниками, но в то же время более выгодный по цене. а так, если выпустят кросс, по стоимости идентичный корейцу или даже китайцу, я лучше куплю одного из них. вон уаз поднял стоимость патриота в версии лимитед до 900 тыщ и теперь отсасывает. ---------- Сообщение добавлено 28.09.2015 16:59 ---------- одной машиной сломать стереотип, очень сильно укрепившийся за 30 лет в наших умах, невозможно. и пока по дорогам будут ездить ведра в виде тазовских моделей от 2101 до приоры, этот стереотип никуда не денется.а ездить они будут еще долго, хотя все, кроме приоры (пока еще) уже сняты с производства.
Genom F, почему одной машиной? гранта, калина2, ларгус его уже вполне сломали. веста наверно должна закончить этот процесс. к слову, кто из знакомых владеет новыми ладами, никто не жалуется на ломучесть, спокойно катаются.
удивительно что перед и корма у них получились симпотными кузов обработан чем, кто в курсе ? ---------- Сообщение добавлено 28.09.2015 22:03 ---------- наоборот высокая... это не жип чтоб по полям и лесам ездить...
hasslich, вот именно. А если учесть, что в схожих комплектациях лады дешевле, то отличная альтернатива.
Главное - качество комплектующих и условия их сборки, а то ведь, например, за 7 тыс. в схожих комплектациях можно купить велосипед стелс, а вот марки GT за такую цену и вовсе нет. А так и скорости, и сиденье, и руль с тормозами .
Genom F, на youtube есть канал "Секреты перекупа", там показан авторынок в Дагестане, вот как раз по нему можно оценить народную любовь к продукции Автоваза
Я сомневаюсь, что за 7 тыс можно хоть какой-нибудь стелс купить, не говоря о схожих комплектациях даже с самым бюджетным GT. А если говорить о моделях с навесом одного класса, то цена стелса будет не намного ниже, как и качество. Ибо вел не машина - там кроме рамы, по сути, у всех все одинаковое.