Вот две ссылки, одна на е21 (скорость 70 км/ч): http://www.bmwgtn.ru/krush/test_05.php вторая - е28, скорость за сотню http://www.bmwgtn.ru/krush/test_04.php причём во второй и полёт, и несколько переворотов.... Редуктор может быть установлен любой, в том числе - и такой...
Drafter, ты на драйвовскую тусу поедешь к ДО? Хотелось бы посмотреть на заезды, а то все их тусы максимум дрифтингом заканчивались. И в Волжский поехали бы посмотреть.
меня пригласили уже туда, но я пока не решился. я же не с драйв2.ру вообще если у вас там весело, то приеду. Пихал Метрович, а где я запалился с ником? мы уже знакомы? добавлено через 22 минуты Все может быть. и с маздами тоже. и? я все не пойму, к чему ты клонишь? теория, теория... и что? вот это можно установить, вот так можно улететь. а дальше что? это эксклюзив такой только для БМВ или что?
harsh, ну так куда едешь на эти выходные? и где будем вместе сравнивать авто?(кстати что еще за машинки будут? )
где скажешь. за тобой забронированно воскресенье, так что куда скажешь и во сколько скажешь (только с 10:00 до 12:00 я играю в волейбол). я уже предлагал - 402 метра в Орловском карьере, заезды с хода там же. Если хочется поездить со скоростью за 200, то если я поеду, то только по МСК трассе. в воскресенье в любое время с 14:00 в любом месте. можно и в субботу днем, потому как в 23:00 поеду в Волжский. Но Александр на Астре врядли будет.
Про воскресенье потом напишите здесь, если не сильно рано, то приеду посмотреть. А суббота... возлияния в организм будут с однокашниками.
p1ka4u, Жигуль тоже бывает новым, но даже новый салон нового жигуля полное говно Разговор ни о чем,смотрите на дорогу дальше добавлено через 4 минуты harsh, Смайлыш, может ограничимся до двухсот? будем осторожней,жизнь она одна!
Редуктор, который на 4-й позволяет ехать 200 - естьна Мазде? Можно передаточное число узнать? Да не, тут уже не теория - тут реально убирались жёстко...
я х.з. меня этот вопрос не интересует. смысл в этом вопросе? у Смайлыша в стоке машина едет 200 на 4-ой? или у него на 5-ой скорости и 200 км/ч тахометр не в "красной зоне"? ты вообще о чем? ты про пластик ответишь конкретно, а то уже до редукторов дошел, как бы только с темы свалить.
Что именно? Почему он мягкий? Потому что твёрдый пластик - это дёшево, похоже на ТАЗ... Рано или поздноначнёт скрипеть... Ну и даже заденешь его чем-нибудь - а он стучит....
DVR, а у меня в форде пластик реально мягкий.. даже очень.. и двери кожей обиты.. и даже подлокотник кожей обит а в теане вообще двери как поролоновые.. проваливаешься в них.. да куча машин с мягким салоном
Jlecmam, да ну нафиг! У япов в то время салон ваще сказка был, не чета нынешним!. Правда в большей массе салоны коричнеыфе или вишневые были Зато ГУР, подъемники, климат, стекла и зеркала не являлись опцией-были в увждой машине, даже в грузовиках.
RUS, Satanas, наверное за 34 страницы все уже забыли суть вопроса и сравнения смысл в том что за одинаковые деньги лучше купить БУ БМВ чем все остальное(а уж новое и тем более).
Ну не согласен я. Были, юзал, ушел. Дорого выходит эксплуатация. Хорошие машины, не спорю, но не для нищих. Меня просто раздражает когда фанатично с пеной у рта, впаривают народу то, что именно такая машина лучше других, и что даже минусов нет у нее, как не крути, все в плюсы перевернем. Я сужу о машинах обхективно, независимо от марки, а езжу на том, что по моему мнению на данный момент мне больше подходит либо по финансам, либо по компоновке, комфорту или скоростным данным. А что это, БМВ, Опель, Ауди, хонда, Мазда, мне пофиг, я найду и недостки в своих машинах. Машин без недостатков не бывает, как и всего прочего.
разумеется... Но пока живёшь - хочется приятных ощущений... Когда твой форд выпущен? И когда выпущена е32/34/36? На е32 всё кожаное - обычное явление, причём году этак в 1990-м... Для е34 - тоже встречается... Во времена этих машин Форд делал какие-то бесформенные авто типа Экспорт... А, Мондео уже выпускался, точно... Даже авто года получил - такая доступная машинка.. Я тут Краун видел 84-го года... У него даже привод задних сидений электрический, и холодильник родной.... У японцев интересный подход: комплектация одна - максимальная... Минусы есть. Но плюсов больше...
Satanas, из минусов - все меньше сервисов кто качественно может поменять колодки и масло. все больше по тойотам, акцентам, фордам.
Да ну нафиг. Сатанас почему то пересел с БМВ на япа и обратно не перешел. Знаю человека, который жаждет пересесть с БМВ е34 на Марк2. Тойота Аристо, марк2, креста, чайзер, соарер, краун Хонда Аккорд, Сайбер. Сатанас больше примеров приведет. Да и ДВР сможет Вон, Pashok тоже любитель БМВ, но ему очень понравилось в моей Кресте путешествовать на море
Знаешь, сколько у меня обратных примеров? Ну и мне понравилось пасажиром на Крауне ездить... Но при обгонах - очко сжимается...
Кстати, разговор шел про удобство салона добавлено через 1 минуту Ну знаете, иногда деньги нужны чтобы пересесть
Немного не так. Перебрал кучу машин европейских. После бумера трудно выбирать, тут ничего не скажешь. Но меня не вставила совершенно тройка. Пятера еще терпимо. И только в начале этого века добрался до японцев. На этом и остановился. Не знаю уж пока, но лучше на на долго, чем на Приорах, на которые нас Медвежонок с Попутиным толкают. А насчет назад... Долго думал, на что можно сменить Японский минивэн. Думаю только на Мерседес. Начал их изучать изнутри первым делом. Ванео мелкий, Виано внутрь залазить не очень хочется. Салон далеко не ах. Может мне деревянные все попадались? штук 8-10 просмотрел, все как одна. Да и мотор минимум 3 л. Вито неплох, но снят с производства, последние 2003 год, и то дизеля. И Клиренс очень уж не для природы.
Помнится, говорил, если бы не нужен был большой автомобиль, то вполне бы остановил бы свой выбор на 110-м марке добавлено через 4 минуты Кстати, по минивэнам, меня очень радует мазда мпв, симбиоз огромного багажника в 2700 литров в максимуме, 7-местного полноценного салона, удобно все для водителя + очень неплохая тяга при разной загрузке.
Я теперь от Минивэнов не скоро отойду. приоритеты меняются. 110 неплох, но теперь наверное уже Х (если седан выбирать)