Товарищ просил запостить тему, выспросить есть ли какие-либо проблемы с движком 1.2 на новом(рестайл) авео. Приглянулась ему эта машинка, но ходят слухи, что бывают проблемы с запуском при "ниже ноля", а также есть инфа про проблемы с форсунками от нашего топлива. Отпишитесь кто что знает о практичности машинки - и движка и в целом. Заранее спаибо!
думаю такие слухи могут ходить не толдько про АВЕО, все ЕВРО4 и выше в России от этого страдает, не делайте из этого драму, послушайте отзывы о практичности, отталкивайтесь от них.
CHAS, У меня Авео 1,2 дорестайлинговый 2007 года. 2-ю зиму езжу, всегда заводился моментально. Лично у меня никаких проблем ни с форсунками, ни с чем другим не возникало
+100 Знаю точно Гетзы 1,4 официально перепрошивали у дилеров бесплатно с ЕВРО-4 на Евро-ниже из-за плохого пуска в холодную погоду - это все наш "качественный" бенз.
samvg, Xolodok, это как то проявляется со временем? у меня порядка 20тык пробега при чуть больше года использовании - ничё такого ссорри за offtop
У Гетза при влажности и температуре от +5 до -5 для нового (с 2005) движка 1,4 при пуске после долгой стоянки (например ночь или сутки) заводиться только со второго раза (первый раз глохнет со второго 100%) или плавают обороты при удачном пуске с первого раза. При коротких остановках этого не замечено. Иногда лечилось сменой заправки, потом Хрюндай признал - это официально и провел "адаптацию" бесплатную перепрошивку на Евро-ниже4. У поставляемых с ~ 2007г. 1,4 Гетзев проблем уже нет, как и наверное у сидов Хрюндай с КИА в "дружеских объятиях". Информация с getz-club.ru
у знакомого (правда) WV Passat с движком Евро-4, так в мануале написано, что проблемы возникнут при температуре (сейчас не помню, но кажется) ниже -25 , что практика подтвердила когда у нас зима холодная была
да да вообще то , пляски обычно к 30-40 начинаются, не знаю чем у меня Рено прошит, но пока свечи не сменил - то же проблемы были, в основном количество попыток запуска, ( попытка обычно 2-3 секунды). Свечи подкинул и все в "елочку", пробег 140.000.
Спасибо, ребята! Короче похоже что беда не велика, а каким бензином заправляете? И ещё вопрос - вы движок до 5 тыков раскручиваете, или это не обязательно? Просто глядели на форуме каком-то, там писали что надо прожигать нагар на клапанах и регулярно крутить движки шевролей(там было вроде про лацетти и авео)?
Наверное не только, просто форум был "шевролетный") И там, судя по постам, у каждого второго, если не у 2 из 3 были проблемы с пуском на морозе с утра.
CHAS, Кто льёт хреновый бензин - у того и заводится хреново. Приезжай ко мне в гараж, машина с прошлой недели стоит, посмотришь как заводится. ЗЫ: Заодно и тест-драйв можно устроить
+1 Причем именно авто с корейскими корнями чаще "болеют" запуском со второго раза при неудовлетворительном качестве бензина. Сам сталкивался с этой проблемой 2 года назад. Сейчас на настоящем Лукойле бензин достойный. Всегда запуск с первого раза. А вот на ЮТК (проездил чуть больше месяца) не понравилось: заводился хуже и вырос расход почти на литр.
Ещё не надо забывать, что после долгого простоя при включении зажигания нужно время, чтобы бензонасос накачал бензин. Я обычно жду 10-15 сек. Тогда и заводится с первого раза
это с какой температуры начинается? До -20 заводился без проблем (касательно движка Евро-4, а не Авео) Надо было обратить внимание, с какого города шли жалобы. добавлено через 2 минуты 1 год и два месяца только на лукойловском 95-м. Никакой разницы за это время по заводке двигателя не обнаруживается: как было год назад без проблем, так и сейчас (даже в -15 чаще с одного оборота).
Когда я боролся с "болезнью запуска со второго раза", какого только шаманства не применял: даже свечи и топливный фильтр чуть раньше регламента заменил. Не помогало ничего: был стабильный пуск только со второго раза. Как только сменил заправку, всё вылечилось. А если бензонасос и топливная магистраль держат нормальное давление, то ждать не надо. Сейчас запускается в течение 2 секунд после перевода ключа из "выкл" в положение "II" без задержки на положении "I". ЗЫ:Хотя если "долгий простой" - это месяц и более, то может и надо подкачать. У меня больше суток давно не простаивал.
ребят, если что насос за 2-3 сек накачает давление, ваще не причем. многие системы не включают насос , пока сигнала оборотов не увидят. Примерно так и надо поступать.
эх! если бы вы там поработали бы! бензин на самом деле неплохой. только состояние всех азс очень хреновое.
Эх! Если бы Вы видели нефтебазы в "колхозах"! Поняли бы, что такое "хреновое состояние". ЗЫ: Работаю в агрохолдинге. Периодически участвую в инвентаризации складов ГСМ в сельхозпредприятиях холдинга.
Спасибо за советы! З.Ы. OPr, на счёт тест-драйва, пусть и символического, реально? Если да, то наверное товарищ не откажется от такой возможности, заодно у владельца +/- авто выспросить сможет))