Дальнобойщики встали у Мега Химки, просят еды и солярки

Vovok, я про простои из-за ремонтов речь вел. Организация работы само собой времени дополнительно требует.

Это верно, но в моем примере чел сам на фуру свою заработал, пересаживаясь с маленьких на грузовики побольше, в несколько этапов и думал, что с увеличением авто будет расти прибыль.

 

Имеются на этот случай и диспетчера, у них свои грузаки.
Но, экономически невыгодно гонять любой грузовик по заниженным ставкам,это работа ради работы, У Деловых Линий наёмники столько фур угробили, под забором заваленные и разбитые стоят, ушатанных много.


Так вот,с каждым годом,нас загоняют в угол! Поэтому частники и бастуют против Платона,т.к. на рынке грузоперевозок творится хаос, логисты режут ставки по живому! До 50-70% доходит, потому что знают,что транзитчиков много в той же Москве и все хотят домой или еще куда-то уехать,в летний сезон ставки очень сильно просаживаются, т.к. Волгоград,Краснодар,Ростов и другие города прут овоща,машин очень много образуется!

 

Вот поэтому я и говорю про "свою". Чтобы и побольше круг и подороже километр.

---------- Сообщение добавлено 08.12.2015 20:37 ----------

Еще старая машина может привести к поломке в рейсе. Такие простои приводят к потере клиентов, штрафным санкциям, дополнительным затратам(например пригнать другой тягач). И чем она старее, тем такого рода риски выше.

 

Больше км и дороже км,зачастую тоже неоправданно,особенно смотря какой- маршрут, можо всю машину положить на мослы!

Выгоднее по хорошей ставке,на короткое плечо и каждый день! Солярки расход маленький,амортизация тоже, больше стоишь на погрузке и выгрузке,чем неделя в рейсе,но где взять такую постоянку
Обычно 2-3 дня и потом большой перерыв у грузовладельцев,товар не продаётся с такой скоростью же.

 

Вот это мне не понятно. Ведь заработок идет за пройденные километры. К примеру рейс 1000 км и рейс 3000 км. Для каждого рейса день на погрузку и день на разгрузку. Если цена за км одинаковая, то количество пройденных км за месяц больше будет при рейсах в 3000 км.

---------- Сообщение добавлено 08.12.2015 20:51 ----------

Так грузовладельцев может быть больше.

 

эт тебе..

Камаз на метане?
все нормальное от 5

 

самые выгодные рейсы это до 1000 км единственный минус 2 дня на погрузку разгрузку уходит


а если вести речь о диспетчерах это вообще определенная каста людей которая без зазрения совести режет ставки на карню так как желание быстро обогатиться за счет дальнобойщиков закрывает совесть в самые удаленные части

 

Нет, на короткое плечо идёт ставка,гораздо больше стоимости км на большое плечо,по городу руб\час,
у фуры 1000-1200р\час к примеру.

Всё верно,только количество машин тоже ведь не уменьшается.
Кому-то выгоднее фуру 1-2 раза в месяц нанять,кому-то Газель каждый день или через день.

Щас более выгодно на маленькой,нежели тягать на фурах.

 

Почему выгодные? Ставки за км выше? Получается же 2 дня едешь, 2 дня стоишь. Зарабатываешь половину от того, что если бы все время ехал.

 

Ну да про штирлица писать в теме дальнобойной эт нормально, а про реальных фуроводов которые тянут лямку дальнобойную эт "ляпаю".) ага

Харош неадекватить, сказал - обоснуй.
За 3 или чуть больше можно взять 2х летний XF105 и на остальное телегу не сильно ушатаную, шторку какуюнить.

 

А что мешает своих диспетчеров завести? Деньги будут оставаться.

 

с чего вдруг?
если затрат в стоимости услуг мало - то с НДС стоимость будет только выше, чем на УСН.

 

del

 

ставки выше
большее количество км выгодно только водителю так как его заработок зависит от пройденного пути

своих это как ?
открыть ООО нанять людей которые будут обзванивать фирмы, предприятия, заводы и выслушивать что у нас есть логисты и они владеют всей информацией

 

Потому что если есть затраты, то в них уже есть НДС. А потом этот НДС еще раз начисляется.
А для организации работающей с НДС сумма затрат учитывается без НДС, а НДС идет целиком в возмещение исходящего НДС.

---------- Сообщение добавлено 08.12.2015 21:11 ----------

ОК, теперь понятно.

---------- Сообщение добавлено 08.12.2015 21:13 ----------

На содержании в своей фирме.

 

http://youtu.be/3-0RjG-9DOw

опять видео нормально не вставляется

 

Все верно, а как другие диспетчеры нарабатывают клиентскую базу? Поэтому они и режут ставки, потому что это нелегкая работа.

 

alexsh, есть свои,нету хороших грузаков с Волгограда на Москву,все уже привыкли платить в 1.5-2 меньше,чем с Москвы сюда + долгий для частника б\н. Конечно имеются,кто платит по сей день хорошо,но такие давно и много лет сидят под акулами бизнеса - логистами,табуретками,Диспетчерами и он свою маржу не отдадут! Ибо за Крузак еще висит кредит

Летом овоща налик,хорошо выручает, на эти деньги кругорейс и осуществляется,пока ждёшь б\н.

Потом только эти ставки уже не поднять,к хорошему все привыкают быстро - это я про грузовладельца.

---------- Сообщение добавлено 08.12.2015 21:27 ----------

Молодец мужик, прикольно рассказывает

 

А по составному пути? Байкер приводил скрин, где Лебедянь-Москва 28 тыр. Взяли с Волгограда на Тамбов или Воронеж за 15 тыр, потом в Лебедянь и в Москву. Или через Саратов, там побольше спрос на перевозки. Но для этого без специально занимающихся этим сотрудников не обойтись.

 

https s нужно убрать в ссылке.

 

alexsh, пытался уходить сборным грузом с Волгограда несколько раз, во второй просто дешевле отдали кому-то груз и пришлось ехать так скажем за поесть,да на солярку на Москву,оно мне это надо?

Пока доедет до Лебедяни,тот груз заберут,если он его забронирует, опять же, могут тут с грузом кинуть,перенести на 1-3 дня и т.д. Байкеру потом выставят претензию и отзыв АТИ,народ уже будет задумываться,а стоит ли ему давать грузы. В заявках, хитропопые логисты,пишут всегда в свою сторону обычно штрафные санкции,типа 20% от фрахта - любят они очень это слово,хотя оно применяется чаще в морских перевозках, т.е. 5600р он должен будет отдать Лебедяни или ехать туда пустым или хватят что не поподя.

Недавно из Саратова, глухомань!
Это кажется,Что всё так просто и легко. А на деле,всё печАлька.

p.s. Бате позвонил знакомый, сын уложил фуру в кювет, прицеп в хлам и товара на 4 ляма, какой убыток неизвестно.

 

на шторе не всегда работа есть, рефа, эт норм, но там одна установка 1.5ляма, до поднятия цен стоила

---------- Сообщение добавлено 08.12.2015 21:38 ----------

коим я каждый день им фуры ремонтирую, можешь сколько угодно писать, я смотрю сколько они готовы за ремонт платить, и делаю выводы о доходах

 

В прошлом году,гаражный так скажем переезд осуществляли по городу, одному водителю-хозяину Тонара, там ставки ужас! Хотят по цене шторы заказывать его,С тоннажом под 40-50 тонн
Зато сосед по стоянке,наемный водитель, от фирмы осуществляли доставку щебня и песка, для СпецСтроя России на полегон, так там доставка ЗОЛОТАЯ!

 

на штору всегда работа есть
а по поводу рефа то там всегда перегруз и потом хрен докажешь что ты не верблюд и везешь 20 как в документах проходили это

 

Не, это очень непросто. Поэтому считаю организация перевозок тяжелая работа, а не просто сидеть в кресле и бабло стричь.

 

Vovok,
Байкер,
alexsh,
Господа "владельцы" бизнесов.
Я просто в шоке.
Мало того что вы признались что работаете в серую, так еще и мало представляете как формируется прибыль. Один только ликбез по расчету НДС и путаница в системах налогообложения чего стоят.
И после этого конечно вы будете ж*пу рвать против Платона. Налоги платить то никак не хочется.

---------- Сообщение добавлено 08.12.2015 23:46 ----------

Это вообще шедевр. С такими знаниями нужно вообще забыть про кнопку "Отправить быстрый ответ".

 

Rado, можете кинутся под поезд
Работую в серую,при серую, в тёмную
Платон выведет нас на чистую воду, больной Вы человек,ей Богу,к гадалке не ходи.

 

Считаю необоснованным данное заявление в мой адрес. Или обоснуйте по пунктам или извольте извиниться.

 

http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=299619&page=15

Как же тогда вы могли так посчитать?

Должно было получится 4271,19 руб.
Вы что НДС округлили??? Государство очень плохо относится к таким округлениям.

 

Только уплачивается НДС и в декларации указывается округленным до рублей
А баланс в тысячах рублей.

По остальным пунктам есть обоснования?