Неспеша купил авто ВАЗ-2108 87 года

Уважаемый pit, этой весной за 105 тр была купленна Дэу Нексия. 2000г с ПЭП, ГУРом, кондеем, комплектом зимней резины. После чего она все лето бороздила степи нашей области в том числе и бездарожье, трассы около 5000 км. набегала. Осенью ездили на ней впятером + прицеп по Кавказу, еще около 3000. Перед этой поездкой я ее смотрел, ничего крминального, кроме пробитого колеса и помятого поддона не обнаружил. Из ремонтов и затрат ТО после покупки около 3 тр у официалов и пару пробитых колес. Хозян в скором времени погонит на следующее ТО, посмотрим что с ней...

Здесь же, судя, по теме потраченно примерно столько же + огромное количество времени! У самого несколько лет назад подобная ракета, была
да сплыла, как только пришлось ездить не только на "дачу в выходные"...

Хотя тема безусловно полезная, любого кто справшиват про покупку тазика, отправляю на нее

 

Мне кажется, что автор темы не спрашивал советов. Перечитав первый пост я даже стал в этом уверен

 

OPr,
здесь посмотри
http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=109855

 

skyx4h4fvd93, эту чудо-Нексию привел только в качестве примера того, что в указанный бюджет вполне реально купить машину, с которой не будет столько проблем.
Желание покопаться в машине, сейчас, мне непонятно, хотя у каждого свои тараканы в голове... И если хочется и нравится этим знаиматься, то почему бы и нет. Хотя с практической точки зрения, если в дальнейшем планируется покупка авто, а не тазика, то большая часть полученного сейчас опыта никогда не пригодиться. Личный опыт.
Насчет карбюратора, найди хорошего карбюраторщика, отдай 500-1000 за чистку-настройку и навсегда забудь про эту штуку Какой смысл постигать его кострукцию, если уже пару лет, как их даже на тазики не устанавливают! Буржуи, наверно, еще в начале 90х от них отказались...
Где такого сейчас найти не подскажу, в 2006 на повороте на Нижний Поселок ТЗР, грамотный дедок сидел...

 

Не выйдет. Пытался идти таким путем - эффект максимум на 2-3 месяца. Как уже было сказано выше, карб в наших машинах "расходный" материал. Чтобы полностью избавиться от проблем - надо менять на новый (в данном случае "2108-1107010"). Плюс к этому, обязательно надо прочистить всю топливную магистраль, промыть бак, заменить резиновые шланги, обратный клапан, все прокладки под карбом (в классике их 3 штуки, в самаре не помню), промыть корпус воздушного фильтра, поменять фильтры. Отрегулировать ХХ. В другие настройки внутри нового карба _НЕ_ лезть и ниче не крутить.

 

золотые слова

 

Еще не поздно перейти на инжектор

 

skyx4h4fvd93, я тож так как и вы поступил с нивой 1980г. Хотя есть и новая иноарка. Но интересно при вопросе какой года авто я говорю 80, не верят. MEF ну как?

 

упс, прикольненько. купил жене осенью восьмёру 95-го года. с весны начну сим агрегатом вплотную заниматься skyx4h4fvd93, будут вопросы обращусь

 

Ну, вообще-то, за "золотыми словами", еще предложение стояло
Ну, да ладно, у каждого свои тараканы

 

флуд прекращаем
ПошлиНаПляж!, нам клуба ненадо. наш клуб - эта тема и лишние нам тут не нужны.
Доктор Влад, там кузов не гнилой в целом. перу мест надо подварить. но это не силовой каркас

 

skyx4h4fvd93,
снял карб, поставил его в ведро и мощной струёй полил на него 5 литров ацетона теперь до утра подожду - пусть отмокнет ))
о результатах отпишу.. просто заморочки с жиклёрами и т.п. меня в данный момент не очень прильщают - нет времени.
такой вопрос: ты бензонасос ведь перебирал? так вот: сколько там мембран до пластикового кольца должно стоять? вот если одна, то едет медленнее, а если две, то быстрее и звук, как будто банку себе подвесил ))
з.ы. купил мост диодный - утром поставлю, а то аккум вообще разрядился (лампочка зарядки постоянно горит).
з.з.ы. масло поменял наконец-таки - залил Шелл, потом напишу что именно (на Мобил просто бабла не хватило)

добавлено через 1 минуту
skyx4h4fvd93,
а! чуть не забыл как бы ни странно это звучало, но у меня треснул телевизор (маленькая такая трещина). в одном месте сказали, что лонжерон пошёл.в двух других сказали, что ничего страшного. вопрос такой: сколько тебе насчитали твои проверенные мастера за переварку телека?

добавлено через 5 минут
а! в Ленте свечи БОШ лежат - х.з. оригинал или как. цена в 300 р смусчает, но это так на - на всякий пожарный!

 

это как причина, а так (опять же с форумов) в основном "подкова" aka диодный мост или "таблетка" aka щётки (или х.з. как их назвать). вот эта таблетка у меня просто стёрта до безобразия была, а на диодном мосту ... да ничего там не было - просто так поменял - проверю и отпишусь.
по поводу второго километра....переварить телевизор 2 рубля???? помнишь, я писал о том что он с меня за две заплатки 3 содрал, сцука!
а если телек переваривать, то там и радиатор снимать и растяжки, крылья - там до жопы геморроя, и я молчу про крепеж наших бамперов...
а ротор бодренько смотрелся!
а про карб в личку отписался. но для всех напишу, что сделал:
чтобы один раз сделать и потом так больше не делать я снял карб с повозки, купил 6 литров ацетона (300 р) поставил карб в ведро и начал из шприца поливать его., залил по самое не балуйся и ушёл пришёл через 6 часов - ацетончик испарился немного, карб заметно посветлел, промыл его мощной струей воды (достав из ведра), процедил ацетон и залил снова.
в последствии можно пользовать либо спец промывку карба (но х.з. куда гавно всё уйдёт), либо бенз+ацетон+ подальше от карба отойти, а то пыхнет пламенем и кирдык причёске = нормальный вариант. чтобы вообще этого не делать до продажи авто советую тупо во время менять воздушный и топливный фильтры... если в чём ошибся - прошу поправить, ибо неопытен есчо!

 

а где треснул? сверху, снизу?

 

снизу. фото выложу как-нить.
по поводу промывки карба: теперь его бл отрегулировать не могу: глохнет и всё при 800 оборотах. нормальная работа только при 1500 - дык это ж пипец ;( в дороге при нажатии на педель тормоза тоже глохнет, сцуко....счас разберу есчо разок всё, смажу хорошенько и опять отпишусь.

 

спасибо.
так и сделаю. думаю, что придётся мне тебе таки позвонить
бл, я даже купил новый датчик холостого хода, вообще ничего не изменилось ;(

добавлено через 5 часов 38 минут
короче отписываюсь:
- снял есчО раз карб (на этот раз не поналобилась монтировка и заняло всего 15 минут с перекуром на поиск отвёртки)
- разобрал всё, что попалось под руку и отвинчивалось
лирическое отступление: по ходу я не правильный ацетон купил- ни хрена он не разъел; но покупать советский по 40 за поллитра было жалко
- сразу смазал две прокладки литолом, и чуть чуть текстолитовую (по совету skyx4h4fvd93 ) и установил
- перебрал бензонасос
- сменил шланг от вакуума к ...ммм...штанам короче
- разбирая кабр, каждую детальку мокал в ацетон, потом в бенз, потом в ацетон
- увидел кулачёк и на нём номер "4"
- проверил все прокладки на износ/дырявчатость - всё в норме
- как полировать каналы так и не додумался
- собрал всё
- датчик холостого хода вкрутил сразу, тут же вывел по своим личным соображениям холостой ход (там крутящаяся рукоятка такая чёрненькая)
- поставил всё на место, прикрутил крепко , но без фанатизма, подсоединил все шланги, проверил ВВ провода
- долго довольно таки мудохался с тросом подсоса
- и...
в общем завелась с первого раза (только бенз подкачал бензонасосом)
итоги:
- работает как часы
- никаких вибраций (относительно того, что было до этого)
- обороты ровные - никогда такого не видел есчО
- заводится изумительно
ну а теперь о самом вкусном: такие бл* провалы, что аж коробка по ощущениям хочет вперед машины прыкнуть! я и просраться ей давал - по 2-3 секунды на 2 до 80, на 3 до 100, но один *** - провалы аццкие
в общем я очень сильно расстроен, так как просто не знаю, что делать дальше.
жду советов.
завтра ехать по-любому надо, не больше 100 км правда, но в пробках вообще стрёмно стоять от таких вот прыжков ;(

добавлено через 5 часов 46 минут
а вообще вот - тут всё о карбах (счас сам почитаю)

добавлено через 5 часов 51 минуту
или прямая ссылка на книжку

 

спасибо!
звякну!

 

вообще-то после любой разборки карб надо регулировать. Тупо разобрал-собрал не катит.

 

не может от крабов быть?

 

ХХ имеется в виду?
его само собой регулируешь - просто наверное не отписал !
у меня тахометр есть (панель высокая), поэтому не заметить допустим 1500 вместо 800 невозможно.

там в общем по ходу был удар, её вытягивали и варили, причём как минимум года 4, а то и 5 лет назад - потому что у предыдущих 2-х хозяев аварий не было и пересаживались только потому, что "вырастали" из такой машины. так вот место сварки и сгнило и там такой пипец, что просто страшно. как только появятся деньги на существенные вложения - сразу же возьмусь за это вплотную. просто в связи с кризисом денег тупо на еду хватает, хорошо бенз халявный и машина вообще не требует вложений, тьфу, тьфу, тьфу.
спасибо огромное skyx4h4fvd93 за помощь. что сделано:
- снят в третий раз карб
- полностью прочищен в ацетончике и бензинчике и есчО раз в ацетончике и продут ножным насосом
- отрегулированы поплавки
- заменена прокладка по середине карба
- заменена мембрана ускорительного насоса
- выведена в нормальное положение хрень с двумя усами - один в 1-ую камеру, второй во вторую соответственно (наверное оба потом в один загнём)
- выпит литр колы и скурено с пяток сигарет, а может и больше
- прочищены и продуты жиклёры
- отшлифованы колодца до блеска напильником
- напильником же выведено в поти ноль подошва так сказать карба, ибо было чуть ли не мллиметр провала по средней плоскости
- установлен (смазывать прокладки литолом обязательно) на попозку и отрегулирован
итоги:
- провалов тьфу три раза нет вообще
- хх отменный
- тихо так работает
- расход х.з. какой - со временем разберусь
- разгон изумительный
- на 4-ой (и это самое главное) до 100-105 км/ч разгоняется, обороты на прямой при этом небольше 3000, дальше пятая и до 140 разогнался первый раз (в общем у меня спидометр врёт где-то на 10-15 км/ч, на нём было 160) - я не любитель погонять, просто по привычке разгоняю по слуху на 4-ой, потом пятую, а тут внимание обратил на скорость и увидел, что при переключении на 5-ую такая вот радость.
исходя из всего вышесказанного, хочу сказать, что как только появится возможность, сразу же проварю всё как надо, потом сделаю шумку, а потом есть жедание таки разобраться с коробкой - есть несколько вопросов и очень мне не нравится короткая 3-ья скорость, а потом...короче пипец, что хочется , но .....
в общем спасибо есчО раз
skyx4h4fvd93!!!!!
з.ы. жду на замену колец и прочистку решетки - там делов на чуть-чуть, да и компрессию методом "масло в цилиндр" померяем за одно! а вот клапана отрегулировать не возьмусь-нет специальной хреновины, которая клапан вниз вдавливает.