Набережная или дорога в Волгограде?

Romans,
Всё верно вы говорите. И про штрафы, которые очень быстро решили бы проблему. Это же не отменяет того, что водители эти быдло. Руководство гаи о стальных силовых органов такое же быдло, раз закрывает глаза на это.

Вот в том зель гросе, о котором я говорил выше, я был пару раз. Там на 5-10м сотни мест обычных, но паркуются там только тггда, когда заканчиваются места для инвалидов. Ну.и единицы процентов не быдла.

 

djsoft,

Так парковка тоже забита - регулярно в нее заезжаю, уж 20 рублей за час вообще не цена...


Romans,

Ну вот я и говорю - у нас нет НОРМАЛЬНОГО решения проблемы.
Вместо "неотвратимости наказания", вместо нормальной "организации дорожного движения", вместо новых дорог, призванных разгрузить действующие и дать "зеленый" свет ОТ на этих дорогах, предлагаются катастрофические идеи ограничения движения по самой широкой, удобной и доступной дороге города!!!!
Забывая при этом, что все те "быдляки", о которых тут так много копий сломано, никуда не денутся, все так же будут вставать на места для инвалидов (меня, кстати, отцовская инвалидность заставила понять, насколько важно для инвалида парковочное место), не тормозить у пешеходных переходов, катаясь чуть не по ногам, не сбавлять скорость и останавливаться на мигающий зеленый, а тупо давить тапкой в пол, что б успеть на желтый выскочить на перекресток, ВЫЕЗЖАТЬ на забитый до упора перекресток с видом "я ж не виноват, что впереди меня не уехали, я стою и вы постойте"

АБСУРД! И преподносится этот абсурд под соусом "так делают везде!", "давайте построим город-сад!" и так далее...

 

Если не ограничивать въезд в центр, то там очень скоро наступит транспортный коллапс. Уже сейчас проще там пешком пройти, чем парковку искать. Нужно организовывать перехватывающие парковки, а въезд в центр ограничивать.

 

Афиноген,

Еще раз - транспортный коллапс в случае ограничения въезда в центр наступит и так, если вы предлагаете транзит из него убрать

под транзитом я понимаю транспорт, который движется через центральный и ворошиловский районы в советский и далее в южные

запретите им движение через центр и вы поймете, ЧТО такое транспортный коллапс в таких местах как пересечение Рокоссовского и Хиросимы, пересечение пр-та Жукова и Рокоссовского и далее на Юга...

Чтобы разгрузить эти перекрестки город 20 лет копал тоннель на Тулака... А вы предлагаете весь этот многолетний "труд" одномоментно похерить...

Поймите одно - в городе ВСЕГО 3 дороги... ВСЕГО ТРИ! Ограничивая движение по одной из них, да к тому же наиболее удобную, вы перегрузите оставшиеся две...

При чем, никуда из Центра никакое быдло не уедет, все так же будет парковаться там, где ему удобнее...

Ну или пойти по пути "одинокого в темноте" и снести нахрен весь центр от Дома офицеров по Советской, Чуйкова до Краснознаменской и на этом месте захерачить парк как в нюерке)))))))))))))))))))))

правда, проблема транспорта еще более усугубится, но зато тем трем сотням бедолаг, что мечтают прогуляться по берегу Волги от края и до края города, будет ништяково

 

негодяй, вы поймите одно, весь мир развивает в крупных городах ОТ , особенно в центре, а не делает там хайвеи , и мы от этого ни куда не денемся.

 

Забудьте про это навсегда, вокзал в центре города это благо. Города с вокзалами на отшибе убого, хватает того что аэропорты строят на окраинах и от них добираться неудобно, но с ними сложнее, а поездам не проблема в центр приехать.
Железная дорога объект стратегический, трогать рельсы это подрывать обороноспособность страны!

Скоростные автострады наземные, тем более в городе, тоже забудьте про это дело, город для людей, наземные дороги не должны быть скоростными. 40кмч не более двух полос в одну сторону и только наземные переходы. Дороги более 40кмч надо убирать на другой уровень, над/под землю.

 

судя по Генплану это не объездная ни разу. Да, это скоростная магистраль, но не объездная.

 

это пешеходов с дорог надо убирать на другой уровень, над/под землю. огромный город миллионник и сколько у нас подземных ПП? десяток то хоть есть?

 

3aвулoн,
Ты пробовал по таким переходам ходить без ноги, с коляской и т.д.?

Вот реально Волгоград отстаёт лет на 50 от развитого мира. С учётом, какими темпами движется прогресс отставание критичное уже становится.

---------- Сообщение добавлено 13.09.2016 10:25 ----------

Сгоняй в Лондон и посчитай сколько там подземных переходов.

 

пускай оборудуют их эсклаторами и лифтами для колясок инвалидов. это в 1000000 раз дешевле и быстрее, чем зарывать дороги под землю, а в наших условиях - рыть туннели просто невозможно, вспомни столько несчастный туннель на Тулака строили...

 

Афиноген,

Да про какие хайвеи вы все тут говорите, плять?

Если вам нужен ОТ, доезжающий до любой точки ВЛГ без каких-либо проблем, то вы создайте условия, при которых ОТ будет чувствовать себя комфортно, т.е. постройте инфраструктуру для автотранспорта

Вам яркий пример того, ЧТО вы предлагаете, был вчера - в городе машин больше не стало одномоментно, никто их сюда в кл-ве 100 тысяч не нагнал, просто на Красном вчера в 5 вечера случились пара аварий и асфальт начали катать, согнав весь поток с 3-х полос в одну и получили коллапс - пробку на 15 км... В которой так же стояли автобусы, маршрутки, троллейбусы, а трамваи были переполнены...

ВОт это вас ждет, если вы бездумно захотите в линейном городе что-то ограничить...

Правда, можете еще проллобировать запрет личного транспорта, тоже нормальная идея

 

Так может проще, чтобы были надземные переходы в центре города? Они никому не мешают особо.

 

Такого кол-ва придурашных из какой-то страны эльфов, больше, чем на волгоградском форуме я ещё нигде не встречал

Дороги нужны в городе и как можно больше. А гулять итак много где можно. Кстати, а где там гулять-то, где дорога проходит? Вроде как, все парки выше.

 

Откуда она возьмется привлекательность пока стоит эта смрадина и рёв ведер?

ПДД с вами не согласны. Права есть а правил не знаем? марш на пересдачу!

Такие все бизнесмены я погляжу, имитирующих бурную деятельность.Это всё от неумения наладить работу. Сидите в офисе и болтайте по телефону, в 21й век коммуникаций и глобализации можно страной рулить не выходя из кабинета, а тут бизнес наладить не могут.
В постиндустриальный век как раз перемещения населения можно сократить за счет быстрых и удобных коммуникаций.

Кому реально надо мотаться среди дня по работе не так много. И опять же правильно работающий общественный транспорт с выделенными путями и полосами работает быстрее автомобиля в городах с неразвитым общественным транспортом.

---------- Сообщение добавлено 13.09.2016 13:02 ----------

это геноцид пешеходов. Воровать надо меньше, подземные и надземные дороги не такие уж и дорогие, если посчитать все плюсы и минусы.

подземный туннель или закрытая надземная эстакада с вентиляцией и фильтрами воздуха на выходе в перспективе даёт много преимуществ.
Пешеходы не будут травиться газами, значительно снижается уровень шума, уменьшается нервозность и исключаются конфликты водителей и пешеходов, и как следствие повышение здоровья населения, экономия на медицине, увеличивается трудоспособность населения.
Пересекать такую магистраль можно в любом месте, а не в строго отведенных местах по светофору, или лезть в грязный темный переход по скользким ступенькам.

Снегоуборочная техника не нужна, дорога закрыта от осадков.
Нет пересечений с пешеходами, скорость и плавность движения повышается.Да, по началу денег надо, но надо уметь правильно считать их. Для этого надо быть дальновидным и не плодить туеву кучу отдельных организаций, когда всё становится не выгодно. Люди есть, материалы есть, безработных занять можно. Еще субботники вспомнить можно, каждый трудоспособный проложит 1метр рельс, 1метр дороги, вот и построим ударными темпами все нужные дороги.В пень этот капитализм, в нём все не выгодно, что полезно людям.

Это когда-нибудь обязательно, в Европе может через 30-50 лет. В России может через 100-150 лет.Лошади как транспорт исчезли и автомобили уйдут.Но пока автомобилисты могут радоваться, на их жизнь хватит еще, особенно в нашей стране раздолье, полная вседозволенность.

 

Правда что ли? От Спартановки до Аэропорта ездить удобней, чем до вокзала.
Вокзалы как и аэропорты должны быть по возможности вынесены из центра на периферию, и соединены между собой скоростной магистралью. Чтобы вокзал стоят в чистом поле, и вокруг него была парковка машин на 500 и зона для автобусов.

Лос-Анжелес


Еще где то в США.


Или это город не для людей?

---------- Сообщение добавлено 13.09.2016 13:43 ----------

В Москве и Нью-Йорке автомобилей на порядок больше, чем в Волгограде. А Бангкоке вообще жесть, что на дорогах твориться. Но при этом туристы толпами ходят.
Может не в автомобилях дело?
Город - бывший пром. центр, климат паршивый, достопримечательности можно по пальцам пересчитать. МК и Панораму посмотрел - и можно смело валить из города, больше тут ничего интересного туристу нет.

Ерунда все это. На мелких улица с ограничением 40 км\час с нерегулируемыми светофорами пешеходов давят на порядок чаще, чем на на широких магистралях.

 

Ну очень удобно, сейчас мне чтобы доехать на вокзал достаточно:
15минут до трамвая дойти, 18 минут ехать до Комсомольской, 10минут идти, ну или троллейбусом, но там пробки, предпочитаю надежность.
До аэропорта:
доехать до аллеи героев также на трамвае и троллейбусе, а потом ехать на 6э, которое обслуживает дурное и ненадежное ПАТП-7.
Это только с Красного, а со Спартановки сколько пилить? 6э до поздна не ходят, поезда и ночью уходят. На чём удобно? На машине? А её тоже с собой в поезд или в самолет забирать или на парковке на месяц оставлять предлагаете? На вокзал такси стоит недорого, в аэропорт в разы дороже, зачем это нужно? не все ездят с чумоданами, взял рюкзак и на трамвае или троллейбусе и в позднее время доехал до вокзала.
Нет в аэропорт надежного рельсового транспорта со стыковкой расписаний к рейсам, соответственно вокзал трогать тоже нельзя.


На первом фото уродство какое-то.Или уж дома или развязку, деревьев нет вообще.Жить там что-то не хочется.
Второе чуть получше, но по одному фото весь город не понять.

 

Alone_In_The_Dark,

бвахахахаха))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Вот именно! Но вместо этого вы предлагаете эти удобные коммуникации ограничивать

 

Месье опять строит виртуальные теории?

Два чемодана, рюкзак и ребенок. На двух трамваях, а потом херачить пешком почти километр. На московский поезд в два часа дня в июле.
Да вы мазохист.

Я уже не помню, когда последний раз на вокзал ездил на ОТ. Надо совсем себя не любить, чтобы тут на такси экономить.

 

А про такси что проигнорировали? Сейчас до вокзала можно от 100рублей доехать. в Аэропорт в разы дороже.Вокзал важный объект инфраструктуры, и нельзя его выносить в дебри. Аэропорты бы тоже в центре строили, только это технически сложно.

 

да просто пройти с ЖД платформы приехавшим на поезде да на автовокзал - попробуйте казалось бы все рядом, вот оно, реально 100 метров, а фиг вам, товарищ пассажир. все же для вашего удобства и безопасности! поэтому гуляйте пожалуйста акругаля через кучу подвалов переходов и прочих лестниц. тут про инвалидов на колясках вспоминали...

есть здоровые мужики, которые готовы за час заработать 10000р? задача: на 3й платформе ЖД вокзала под ремонтируемым щас мостом сажаем вас на инвалидную коляску и вы должны за час не слезая с нее (по легенде вы неходячий инвалид) и без посторонней помощи добраться до входа на автовокзал. не доберетесь - фиг с вами.
есть желающие? плачу сразу, у входа в автовокзал, наличными.

 

Это точно, придурошных много, и они хотят сделать не комфортный и удобный город, а какую-то хрень, где постоянно ездят тачки, а ходить неудобно, да и не где... Все от того, что эти люди никогда в нормальных городах не были.

Оосбенно бешеные идеи вроде магистралей вместо набережной и посреди города, а всех пешеходов в подземки и надземки. Мамы с колясками, велосипедисты, бабушки и инвалиды будут особенно благодарны такому отношению.

И, к сведению. В Москве уже начали закапывать подземные пешехожные переходы... Поняли, что это ошибка.

 

Типичный современный мегаполис.

На Нью-Йорк вроде похоже.
Опять же - современный город. И дороги по 6-8 полос, и набережная в бетоне.
Где туннели и улицы без машин, про которые вы рассказываете?

---------- Сообщение добавлено 13.09.2016 14:07 ----------

350 в прошлом году было. Сам был в шоке, с пятисотки сдачку было взять неудобно.

 

Речь про электронные коммуникации убирающие потребность в ненужных перемещениях, но вот пока у нас у власти не программисты, все погрязли в бумажках, идиотизм в 21веке распечатывать накладные, договора и потом возить их по сотни конторам в городе.А также многим офисным сотрудникам, работающим за компьютером, можно это делать дома. Но начальство любит когда все сидят рядом под присмотром, совещания собирать еще надо, как-же, важные речи толкнуть, показать графики и почувствовать себя важным. Как развитые ИТ сообщества без всего этого обходятся? Целые операционные системы пишут, никогда друг друга не видя, и живя в разных странах. А тут какой-то маленький бизнес не могут управить.

Транспортные коммуникации я не предлагаю ограничить, а наоборот. Быстро по этим вашим пробкам ездить что-ли. Выделенный рельсовый транспорт быстрее. Построить все очереди СТ и город уже значительно преобразится.

 

Дома работать могут единицы. От коммуникаций это очень слабо зависит.

Расскажите, как IT сообщества делают еду, шьют одежду, продают все это. Как учат и лечат людей?
Да IT сообщество в говне утонет, если у него сортир засорится.

IT как не крути - это обслуга, прокладка обеспечивающая более эффективное ведение реального бизнеса.

Да хоть трижды быстрее. Переднее сидение автомобиля комфортней трамвая. А жестких пробок у нас нет. Лучше 40 минут на машине, чем 20 минут в забитом трамвае.
И никакой трамвай не довезет тебя до дома.

А часто по пути надо еще в магазин заехать и ребенка из садика забрать и тут ОТ сливает по полной.

 

Ныне прогулочных площадей на набережной достаточно (наверху). Просто их разнообразить надо: возле часовни поставили скейт-оборудование, у меня дите взахлёб смотрел на прыжки, сделали турник-площадку, ну вот в таком духе разнообразить надо и акуна-матата.

А в нижней части набережная как раз должна оставаться транзитной и стать хорошим транспортным узлом (авто+ОТ+караблики) для туристов и повышения тур.привлекательности и транспортного сервиса, в т.ч. и для лайнеров :

- кто-то приплыл и во время стоянки хочет сгонять по городу на беспилотных ВолгоБасах за пиццей , поэтому на набережной должны быть конечные или промежуточные остановки ОТ

- кто-то прилетел и быстренько доехав с аэропорта до речпорта хочет на пару деньков сплавать по реке или перебраться в пойму порыбалить или на базу отдохнуть

- кто-то приехал на своем авто из другого города и, оставив его на парковке опять же на набережной, уплыли в пойму

- можно развить дачный отдых, типа москвичи/сибиряки зажиточные приезжают/прилетают и отправляются на культбазу провести отпуск в некотором дачном массиве с летним душем, шашлыками, бАсиком и без пьяней турбазных свежий воздух, солнце, красотища

и т.д.

 

Где, если не секрет?

Все парки- это что? Один Баку? Или ещё что-то скрывается под "все парки"?

 

для того что бы шить одежду нужно обязательно целый день ездить по городу на автомобиле?

 

Треть офисов можно хоть сейчас на удаленку.

И много производства в центре? Речь про офисы, коих в центре сотни и тысячи.

Бизнес всячески сопротивляется прогрессу, посему IT должно быть выше бизнеса, айтишников во власть, всё на электронный документооборот.На продажу бумаги лимит ввести, или на продажу тонеров и картриджей.Хватит провозглашать интересы бизнеса, капиталисту нужна только прибыль, плевать ему на природу и последующие поколения, посему капиталистам волю давать нельзя.

Позиция либеральнодемократического эгоиста.Хорошо, покупаю я гусеничный вездеход, большой такой, в котором жить можно. В основном конечно на природу ездить, но что я буду в трамвае ездить, мне нравится мой вездеход, он комфортный и управлять им одно удовольствие, там даже сортир есть! Поеду я на нём на работу по свежему асфальту, плевал я на пузотёров, которых потом будет нещадно трясти на испорченном асфальте. Мне то комфортно.

Ужас то какой. Надо развивать доставку продуктов до дома. Зашел на сайт, выбрал что надо, сформировал заказ, к вечеру домой привезли, а или даже не домой, а что-то типа почтовых отделений рядом с домом, пришел забрал уже готовый набор продуктов.
Для любителей шоппинга может и хорошо, но мне лично не в радость ходить по этим гигантским торговым центрам, искать что где лежит, по 5 раз обходя его, стоять десятки минут на кассе. Катить тележку в машину, грузить в багажник, разгружаться у дома, в квартиру всё равно надо тащить это всё.

садик, у меня он в 1й минуте ходьбы, школа в 2х минутах.Что за американская мода за детями на машинах за три перди ехать?ИЗ школы вообще сами ходили всегда.

 

жесткие пробки будут очень скоро.

---------- Сообщение добавлено 13.09.2016 15:00 ----------

набережная она всегда у воды, а не где то там наверху,потому она и набережная. И въезд на нее нужно закрыть полностью, кроме ОТ.

 

Не, москвичей нафиг, всю пойму загадили.
Они сразу приезжают на место, с гигантским прицепом, двухметровыми холодильниками, генераторами, насосами для воды, строят в кустах сортиры. И сидят такими кучками наслаждаются свежим воздухом генераторов пением насосов. Через месяц свалят оставив пять кубометров мусора, а что, им пофигу на нашу природу, кочевники, что с них взять.