Велосвет

Диоды у меня и вправду дают теплый, даже немного желтоватый свет. А что фотки такие - уж чем богаты...

добавлено через 1 минуту
Собстно, я бимшоты выложил, чтобы показать, какой формы пятно дают эти диоды. Линзы у них с 20-градусным расхождением.

 

Теплые. Даже желтоватые. Я как увидел - обрадовался. Когда купил - не был уверен, что именно 3000К. А свет настолько теплый, что я такой впервые вижу, до этого всегда был более или менее синеватый, а то лиловатый или зеленоватый. Но то все был китайский ширпотреб, за рупь пучок. А это, как ни крути, бренд.

 

тут дело больше не в бренде, и брендовые есть такие же синюшные. Просто, как уже писалось выше, чтоб лучше продать дешевые поделки, производители типа Тянь Ляо Сан, втыкают самые синюшные диоды(так как чем диод "теплее", тем ниже у него светоотдача) и делают узким пучек. А то, что только потом простой покупатель понимает, что нифига не видно хоть и ярко-им пофиг. Бизнес!

 

Согласен. Я когда про бренд говорил, что имел в виду: раз уж Cree утверждает, что данный диод излучает свет 3000К, ему можно хотя бы попытаться поверить. В моем случае так и вышло - и вправду 3000К или около того. А беспородные могут оказаться какими угодно, в том числе и вполне приличными. Скажем, в моем налобнике стоит 12 пятимиллиметровых СИДов с вполне приемлемым спектром, разве что чуть лиловатым, но это видно только при сравнении с действительно нейтральным светом. Вот только я его выбирал долго, пока не нашел что хотел.

 

Cвершилось! Деалэкстрим выкинул в продажу первый фонарик на Cree XP-G, в двух модификациях: UniqueFire R5 Cree XPG 330-Lumen(1*18650/2*16340)-однорежимный; UniqueFire R5 Cree XPG 5-Mode 330-Lumen(1*18650/2*16340)-пятирежимный.


Судя по бимшоту-луч довольно широкий, а cлегка "мятый" рефлектор должен обеспечить более-менее плавный переход от центрального пятна к засветке.
Питание-как один 18650, так и две 16340.
Ток через светодиод задан 1А, как у TrustFire TR-801, значит работать будет столько же, но светить почти в полтора раза ярче. Но как нашлемник наверное не покатит, TrustFire TR-801 меньше и луч уже. А вот как нарульный-очень даже хорош должен быть.
Если кто в походы длительные и автономные катает, можно в качестве аварийного запаса к аккумуляторам, купить весной упаковку-другую батареек 16340, или CR123A и бросить в рюкзак (хотя, я по-прежнему считаю эту проблему надуманной), на сезон точно хватит.

Так что, для неизбалованных мощным светом, оптимальными по соотношению цена/количество света/потребительские свойства для большинства велосипедистов эти фонарики вполне можно назвать, я считаю. Тем более очевидно, что в скором времени появятся и другие модели, с другими рефлекторами, меньшими размерами и ценой.

 

ну вот, обломал весь кайф императору Да, действительно, я и не видел. Кстати, и на диле еще один есть-SKYRAY S-R5 Cree XPG-R4 5-Mode 320-Lumen.

Ну а насчет замены Q5 на XP-G в ТЯ-801, не знаю...Цена конечная выходит почти как у фонаря на Р7/МС-Е. Хотя, мои самоделки выходили еще дороже, даже больше народной фары

 

На смену моему TrustFire P7-F15 P7-C 3-Mode, который перекочевал на руль Michael2000, приехали пара MTE SF-15 SSC P7-D 5-Mode Memory 900-Lm, и вот он, обновленный набор:

собственно, добавились ещё коробочки под аккумуляторы, ибо запарило возить запасные аккумы во всяких пакетиках, сумочках и пр.

Детального изучения фонаря пока не проводил, замерил только ток потребления от почти свежего (4,0В) аккумулятора на разных режимах:

• максимальный-2А
• средний-0,7А
• минимальный-0,06А
  
  
  

Сначала я сильно расстроился из-за того, что диод не кочегарится на полную (2,8А), но подумав решил, что это наоборот хорошо. При использовании этого и подобных фонарей в качестве велосвета, использование максимальной мощности диода Р7 все равно бессмысленно, 40 минут постоянного свечения и ещё полчаса догорания, да и яркость на глаз при 2,0А и 2,8А почти не заметна. А так диод работает в районе приемлемого КПД, есть возможность использовать практически и максимальный режим фонаря, а не только, что б похвастаться.

Вот так это хозяйство выглядит на руле:


Бимшоты формы луча:



Примерно где-то так оно светит в реале, приблизительно (взято с сайта http://fonarevka.lux-rc.com/)


Воочию пока сравнить с другими (кроме TrustFire P7-F15) фонарями возможности не было, но исходя из формы и размера рефлектора (к слову сказать, корпус и рефлектор cудя по всему, такой же как у SpiderFire SSC P7 SSC P7-C 2-Mode), луч он дает чрезвычайно широкий, по мне, так даже чуток широковат. Но зато центральное пятно (хотспот) с плавным переходом к засветке и в реале, на земле, световое пятно выходит с очень равномерной заливкой. Аналогичное (по равномерности) пятно у вышеупомянутого SpiderFire, MTE SF-22, MTE M3-2 Cree MC-E 8-Mode и "народной фары".

Нужно отметить, что даже в режиме габарита, т.е. минимальном режиме, света субъективно столько же или больше, нежели от привычных пятидиодок на 5-мм диодах. И свет вполне белый, около 5500К-6000К, не синюшный. При этом потребление в 4-5 раз ниже. Впрочем, технические данные это и так подтверждают. И можно вполне сносно передвигаться в полной темноте, при времени работы не менее 40-50 часов.

 

Интересно, как выполнен регулятор тока, можно ли настроить режимы под себя?

 

ШИМ простой. Режимы менять-перепрошивать МК. Можно только сдвинуть значение максимального тока, с пропорциональным смещением значений тока на других режимах, заменив токоизмерительный резистор.
Стабилизация тока весьма условная, но лучше, чем просто с гасящим резистором.

 

fb03,крепление к рулю у тебя интересное, тоже на диле заказывал ?
P.S. Флешоголизм заразная штука

 

самое распостранённое- http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.8274 , полстраны с такими катают.

не говори

 

а ксенон никто не пробовал?

 

В субботу поздно вечером катались на Сахарный. Протестил в реале свой MTE SF-15. Впечатления таковы.На среднем режиме 0,7А света хватает для одного, на максимальном 2А хватает так ,что что рядом и чуть ссзади ехали еще три человека и было комфортно всем. ПРоверял слабый режим на время дома-проработал около 35 часов.

 

Димок7, а не засекал примерно, сколько времени в остальных режимах работает? И как в реале "габаритный" режим?
Да и вообще, как общее впечатление?

 

Димок7, fb03, если не секрет, сколько отдали за сие чудо с учётом пересылки? Я вобще не разбираюсь в ваших амперах и кельвинах, но понравилось, как фонарь светит. А то с моим китайским синим лучом в темноте нифига не видно.

Ах да, я смотрю fb03 использует аккумуляторы UltraFire. Это же обычный типоразмер и чем они хуже джипишек?

 

в пределах 50-60 баксов, пересылка бесплатная. Читать тут.

Вопрос не совсем корректно поставлен. Данные аккумуляторы-литий-ионные, типоразмер 18650, т.е. диаметр 18мм, длина 65мм. Номинальное напряжение 3,7В, ёмкость 2,2...2,4А*ч (реальная). А под "джипишками" я так понимаю подразумеваются никель-металл-гидридные аккумуляторы типоразмера АА (диам.14мм, длина 50мм). У них номинальное напряжение 1,2В и ёмкость до почти 3А*ч. А у широкораспостранённых GP и подобных гораздо меньше.
http://www.forum-volgograd.ru/attachment.php?attachmentid=43225&d=1249219304

применительно к велосипеду ксенон фактически умер. Используют только те, кто уже ранее купил, не выбрасывать же. Их уже сейчас почти и не делают.
По всем параметры фары на мощных диодах рулят. И уже достаточно давно.

 

Нее в остальных не засекал пока. Ты знаешь -габаритный режим "ни о чем" конечно, но он же габарит!) Общее впечатление-то что и ожидал-ехать очень комфортно!! Но , как ты всегда говоришь, света много не бывает. Я б не отказался от еще одного режима на 1200-1300 люмен., особенно если рядом запасной аккум.

 

тут только второй фонарь ставить или вот такого миккимауса :


1400Лм.

 

Дык, я просто собираю свой комплект велосвета, габариты, поворотники, стопарь, фару, не устроили меня китайцы эти, решил чтобы все было под 12в, так удобнее, подойдут мото/авто запчасти, есть готовые мощные светодиодные фары под 12в? без встроенного питания, так как АКБ хочу один на все, надоело когда на одно 2 батарейки, на фару 5 других.

А проблема спектра светодиодного света решена разве? Вроде же галоген или ксенон дает свет , от которого лучше видно, светодиоды помоему хороши во основном для того чтобы их было видно издалека, габариты например.

 

и таблеток от жадности, после 1400 давай 3000, а потом солнце хочу на выключателе... . У "хочу" не бывает пределов

 

3000 уже равно автомобильным 35ваттным ксеноновым лампам

 

свой комплект света Вы можете собрать только сами. Прямо-таки фар на 12В скорее всего нет, но есть масса вариантов и готовых драйверов и комплектующих для изготовления.

ну вот упорно не хотите поглубже изучить этот вопрос Вот вам, в конце темы есть обобщенные ответы от авторитетных людей. От себя добавлю (хотя уже писал кажется), что современные диоды от нормальных производителей имеют широкую номенклатуру по температуре белого света, от 2500К до 7000К и разного спектрального состава. Даже здесь и в соседних это обсуждалось неоднократно. Почитайте.
Навскидку напишу недостатки ксеноновых газоразрядных ламп, применительно к велосипеду:
-не мгновенный розжиг
-нет возможности изменять мощность
-лампа недолговечная. Сгорит-не найдете, особенно редкие 13-15 ваттные. Можно конечно использовать автомобильные 35Вт и аккум от Камаза.
-пусковые токи, многократно превышающие номинальный, что накладывает ограничения на используемый аккумулятор.

У светодиодов этих недостатков нет. И последние светодиоды уже догнали и перегнали ксенон по относительной светоодаче. По приведённой выше ссылке народ уже долго пытается найти неоспоримые преимущества ксенона, но пока ни у кого не получилось

 

Вот поэтому и думаю в сторону галогена или ксенона ( правда цена зверская) с галогеном вообще просто, думал зимой потихоньку, не торопясь займусь светом, но не получилось, а теперь хочется сделать побыстрее, а драйверы искать в Волгограде и подбирать все это, не быстрая процедура помоему, а если еще и с оптикой возиться так вообще.

 

А кто мешает поставить три диода последовательно и на крайняк, гасящий резистор? Диоды и оптику можно купить в Волгограде, что так же обсуждалось в теме: "Велофара. Купить или спаять?".
Галоген?! Если хочется срочно сотворить фару за два часа, а ничего, кроме аккума и мебельной лампочки нет, тогда могу понять. Или есть ещё какие-то аргументы?

Если еще есть вопросы о самодельном свете, перемещаемся в вышеозначенную тему.

 

Купил на днях фонарь, пригодный на роль фары - MTE SF-23 SSC P7-D 5-Mode Memory 900-Lm. По моим данным, его братья-близнецы - фонари SF15 и 22, разве что корпусом отличаются. И поначалу не мог понять, как же работает в нем выбор режима, и работает или нет память последнего выбранного режима. Наконец, разобрался. Оказалось, что все устроено в общем-то логично, но для меня несколько неожиданно.
Режим выбирается легким нажатием на выключатель, но поначалу я получал какие-то обескураживающие результаты: то он не переключается, то переключается нормально... то есть вроде и работает, как надо, но как-то не всегда. То же самое и с запоминанием последнего выбранного режима: то после выключения и последующего включения последний выбранный режим сохраняется, то фонарь перескакивает на следующий режим...
Ларчик, как водится, открывался просто.
1. Переключение режимов. Если фонарь включен и хотя бы 3 сек его не трогали, первое легкое нажатие на выключатель не меняет режима - фонарь только мигает. Если без паузы снова слегка нажать на выключатель, режим перескочит на следующий. Еще нажатие без паузы - следующий, и так по циклу. Если в нажатиях была пауза больше 3 сек - первое после паузы нажатие снова заставит фонарь только мигнуть, но режима не переключит.
2. Память последнего режима. Удобная штука, в каком режиме ты фонарь выключил, в том он и включится. Не надо перебирать четыре ненужных режима после каждого выключения. Но когда я проверял фонарь, то почти каждый раз после его выключения и включения оказывался выбранным следующий режим. Вроде как запоминание не работает На самом деле все работает, только выключать фонарь следует не меньше чем через 3 сек после того, как был выбран нужный режим. То есть - выбрал нужный режим, подождал 3 сек - и можно выключать. И в следующий раз фонарь включится в том режиме, что был перед выключением.
Выводы: первое нажатие не переключает режим, а только переводит фонарь в состояние выбора режима. И фонарь находится в этом состоянии около 3 секунд (мой - 2.5 сек). Если прошло больше 3 сек, переключение режима потребует сначала управляющего нажатия, и только второе и последующие нажатия без пауз будут переключать режимы света.
Память предыдущего режима: выключайте фонарь не менее чем через 3 секунды после последнего нажатия на выключатель - неважно, было ли это переключение режимов или включение.

 

Возможно. Я когда про близнецов говорил, имел в виду СИД, режимы и логику работы электроники.