Тебе говна месить или по городу ездить? Хотя вопрос, конечно, риторический - для говен ничего из этого не подходит...
Нет Пока чисто гипотетически интересуюсь. Ну почему же - при небольшом лифте и нормальных колесах паджеро, пасфайндер и прадо вполне могут помесить средние говна.
Имеется в виду 3-го поколения, новый. По характеристикам, в сравнении с дизельным паджеро 4, практически равны: просвет 228мм против 225мм у паджеро, база 2853мм против 2780мм (7 см разницы), мощность/момент 190/450 против 200/441. А закопать/утопить можно все что угодно.
Как-то быстро интересуешся только взял и новый интерес???? Непонраввилсо??? Я спрашиваю потлму как это мой основной будущий вариант ......есши ест камни то скажи
Не, с рэйнджером все отлично, его я точно менять не собираюсь - наоборот, постепенно довожу "до кондиции". Сейчас вот жду задний силовой бампер и может на следующий год лифтану сантиметров на 5-10. "Минусы" можно найти, если только не отдавать себе отчет в том, что это все же грузовик. По проходимости единственный минус - длинная база, но это сказывается только на серьезных перепадах ландшафта. Хотя, трассу в орловском карьере на Водстрое без проблем проехал - там и песок, и броды, и серьезные уклоны/подъемы. А эта тема навеяна рассуждениями LOXAN'а по поводу "гламурных городских жыпков"
Голосую за прадик. Сначала хотел проголосовать за ксюху, но мне салон ваще не нравится. Табурег - редкостное уё. Про "надежность" лендроверов, надеюсь сами слышали не раз.
А где ответ "Ничего", я бы Кадилак выбрал бы SRX или Escalade, просто нравится. Давно заметил в Воло свои предпочтения, это в основном Тайота, что бы не говорили Волгоградци всегда выберут Тайоту.
Escalade в указанный бюджет вообще никаким боком не проходят. Если только сильно б/у искать. И налог на 400 кобыл будет сказочный. SRX тоже не сильно дешевле
SRX как раз в указанную сумму попадает. http://avto-city.ru/auto/cadillac/srx2010/price/ И это будет класс Люкс в отличии от всего вышеперечисленного.
Но с большим натягом и голый. Прадик будет в средней комплектации за эти деньги. При всей моей любви к американскому автопрому, за 60 килобаксов, лучше лексус RX взять (тоже средняя комплектуха). Или тру америкэн олдтаймер в идеальном состоянии.
В SRX и в начальной комплектации уже кожаный салон идёт по умолчанию. А японци вообще на опции жадные, там в начальной комлектации предлагается вообще голяк. Так что то на то и выходит, американец начальной комплектации будет равняться японцу в средней.
Вот тут не соглашусь. До недавнего времени меня поражал американский подход к комплектации. Допустим есть некий авто, в самом полном фарше, а зеркала ручные, без подогрева, заднее без автозатемнения и механические стеклоподъемники. Да и кондей вместо климата удручает. А японец, пусть и без кожи, зато электроникой напичкан по самые гланды. Что же касается кожаного салона, то у меня до сих пор не сложилось однозначного мнения относительно его необходимости (мой нынешний авто полностью в коже, кроме потолка). Тут можно долго спорить о вкусах и предпочтениях. ИМХО - если скрестить американский дизайн 80-90 годов с современной начинкой японцев - получится самое оно. ЗЫ: Возьмите Тойоту Секвойю или Тундру - это самые "американские" джип и пикап в мире ---------- Сообщение добавлено 22.09.2010 19:21 ---------- DODGE RAM 1500 6.7L TD и привод полный Только категория С может понадобиться (но и налог как с грузовика)