Собственно имеется 20000 у.е. Планирую приобрести за эти деньги хорошую подержанную машину...Пока самый интересный вариант это AUDI S8 96-98 гг выпуска...Есть ли здесь владельцы данной машины или те ,которые имели с ней дело? Какие у неё плюсы и минусы?
Гость#1, Вариант, спору нет, интересный. Но сможешь ли ты ее потом содержать? Запчасти на представительский класс заведомо всегда дороже
Есть у приятеля такой пепелац. Про + и - не скажу, но на обслуживание у него уходит порядка 1 тыс. баксов в месяц. Хотя машиной доволен...
Продавалась авоська за 10 000$ / Правда, с неисправным ТНВД. Никто из знакомых не повелся... Могу найти.
Б/у машины представительского класса лучше не брать, так как запчасти безумно дороги, если не с разбора, а новые. Да и бензин подобные машины просто пьют, наверняка 2,4-3.0 двигатель и ещё наверное турбо. Да и тяжёлые они, пока разгонишся....Зато по трассе на дальние расстояния.....просто красота.
Машины представительского класса как раз и разгоняются очень легко за счёт мощных моторов. Не буду искать характеристики, кому надо тот сам посмотрит и убедится в этом.
Zazell, Не поверите, тех обслуживание. Колодки авоська стирает на раз два. По словам знакомого из Ауди центра ТО подержанной авоськи не менее 20тр. По его, же словам купить ее за 20 кусков не проблематично, праблематично ее прокормить. Многие вскорости после покупкии их продают. ИМХО Лучше уж А6 с прямым впрыском 1.8FSI. Тот же знакомый расказывал что на тест драйве в Московской школе Ауди они опробывали много кучу аудюх, BMW пятерку, какойто мерин, вольво. Тестировали курсовую устойчивость и систему стабилизации. Из всех машин, говорит, понравилась обычная шестерка и мерин.
Можно конечно в пол дроссель и со светофора уххх. Но сцепление быстро полетит, проверено Да и первая, если механика, я обычно пользовался, что бы с места столкнуть а потом сразу на вторую, тогда все позади....Ездил как то на Вольво 940 турбо 96года.
Может и ставят. Но на той машине которой я ездил, стояла механика. добавлено через 3 минуты Тем более бред брать такую машину для себя. В принципе лично мне всё равно, так как езжу на служебной машине своей даже нет.
Интересно, а сколько будет стоить Вольво 940турбо, 96г. мех. коробка, кожаный салон,лит. диски, одним словом все навороты на тот год, даже какой то датчик объёма салона стоит, 170т. пробег, бралась в московском салоне. Водитель говорит что за 8т. USD берут. Меня волнует не разводит ли. Народ, сколько она потянет? Сори посмотрел талон, она оказывается даже 97года.
Знакомый купил в свое время S500 в 220-м кузове (год выпуска не помню, но пробег был больше сотни) на аукционе из гаража УДП. Проездил на нем полгода и продал цыганам. По его словам ни разу не ломался, но даже расходы на бензин пугали, а уж как посетил наших доблестных мерседесовских авторемонтников и ознакомился с расценками на ТО своего автомобиля, то решил избавиться. Дорогие машины выпускают для богатых людей и богатых организаций. И этот принцип не зависит от того подержанная машина или новая. С другой стороны, если вы готовы периодически выкладывать деньги за левые понты, то почему бы действительно и не купить S8...
Статья буторная какая-то. Вот: "Этот класс начинался с роскошных экипажей...Генри Форд, поставив во главу угла практичность, изменил отношение к автомобилям. " А как же Crown Victory?
Что-то с 1 килобаксом в месяц вы развернулись.... Я, конечно, понимаю, что для неё комплект колодок 400 баксов стоит (серьёзно) с установкой, но за месяц их не укатать... Другое дело бензин - тут да, расход недетский... Владелец А8 с мотором 4.2 тратит в месяц именно на обслуживание около 200 баксов - это те же колодки, разные мойки, чистки и т.п.... По теме - машина достаточно надёжная, мотор любит только неэтилированный бенз 98 и исключительно синтетические масла типа МОТУЛ. Коробка на S8 только механика, так же достаточно надёжная... Во всей машине слабое место - задний привод, надо следить за чехлами на шарнирах... За эти деньги подумал бы о 750 года 1999-го - то же самолёт хороший...
Я бы подержаную машину не взял. Так как можно попасть, на битую, перевёртыш да и много ещё чего. Лучше поскромнее но новую
Гость#1, я тогда не понимаю темы топика..если хватает на лексус и на мл класс, зачем покупать старый корабль?
Так и есть...S8 очень нравиться...но если вы не знаете ,то Lexus RX300 и Mersedes ML320 2000-2002 годов стоят около 22-25 тыс.у.е. Между данным транспортом и идёт выбор...
S8 брать не рекомендую, если нет денег на ТО. Самый бюджетный вариант - это Ауди-80 в кузове B4, либо ухоженная Ауди-100. Но в любом случае готовся вложить 2 килобакса после покупки.