Сколько живут восьмиклапанные моторы?

при хорошем уходе и бережной эксплуатации может дожить до 250 000.про большие пробеги я и не слышал.

 

а смысл? Кто подсказал?

 

а почему не даешь больше 3000? Кручу свой 1.6 на калине до 4-5 тысяч периодически. Не думаю что на него надо молиться.

 

Вот как раз малые обороты череваты смолянистыми отложениями на клапанах, ЦПГ и свечи не могут самоочиститься.

 

ну пи..ды не пи..ды, а меньше 3000 это не есть беречь движок, максимальный крутящий момент у этого

при каких оборотах? график бы в студию

 

где-то читал интервью вазовского представителя, у восьмиклапанников ресурс 150т км до капиталки, у новых 16 клапаннков (поршневую группу вроде как совместно с магной делают) 300т км...
У калины 1,6 8 клапанной макс крутящий момент при 2800-3200 (в мурзилке так написано), у этого я думаю где-то там же...

 

Да вы почитайте соседнюю тему. При грамотном уходе вазовский движок без капиталки должен не менее 500 тысяч пройти))))))))

 

да нее , это вообще при уходе, а при грамотном весь лимон

 

Нормальная эксплуатация - переключаться в районе максимального крутящего момента.
Хуже, если он будет звеня клапанами, пытаться на 1.5к оборотов толкать авто. Хотя некоторые считают, что наоборот это бережное отношение. Когда движок надрываеться и захлебываясь пытаеться толкнуть машину. Кстати и расход, при такой эксплуатации будет больше.

 

а для того чтоб в него попасть, надо двигатель раскрутить до пика максимальной мощности, грубовато говорю, но получается типа того, пока рука переключает передачу, машина то тормозит.http://www.autocenter.uz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=50 вот почитайте.

 

Xolodok,
Тоесть получается, что если максимальный крутящий момент 3к, то раскручивать нужно примерно до 4к... чтобы в поцессе переключения обороты упали опять до 3к?

 

Я вот вспоминаю инструкцию по эксплуатации своей двенашки 2002 г/в. Там завод изготовитель чёрным по белому отвёл срок службы переднепреводным моделям 90 тыс, заднеприводным 120 тыс. км., после чего рекомендовал их утилизировать.
Сколько отвел ВАЗ Калинам и Приорам (тогда их не было) я не знаю.

 

Ога,так и делаю.

 

----Max----,
я примерно так и езжу. Есть особенности переключения от стиля перемещения , режим максимально быстрого разгона будет другой. Товарищ спросил об оптимальном.

надо не забывать что вот это" примерно" зависит от дороги по которой едет авто.

это уж от водителя , четко поймать момент, когда обороты упадут до начала ровной полки крутящего момента. И неопытным водителям лучще бы более гибкий мотор, чтоб мог прощать огрехи. Детей вон я своих на дизеле учил - какую ни воткни передачу , все равно поедет.

 

Я на волге учился и на уазиках. 402 движок) Он низкооборотистый. Не дизель конечно, я незнаю как там на дизеле. Но с 4 можно стартануть. (при желании)

Просто к чему я спрашиваю. У меня шестерка, макс крутящий момент 3к.
Я примерно и переключаюсь на 3к оборотов.
Первое время чутьли не на 1.5к переключался, наивно думал, что движку берегу
Мммм.... получаеться впринципе прально, можно и до 3500-4000 крутить. Но орать она зараза начинает .
С другой стороны, некоторые товарищи мне говорят, что ты убиваеш двигатель.

 

Это из серии"с дуру(при желании) можно и х.... сломать"...

 

Им надо жару давать,я всегда под 3000-3500 об\мин раскручиваю, рычит ясный пень,ведь шаха=)
П.с. музыку ГРОМЧЕ!)

 

автор, извините что влезу немного не по теме, но
Xolodok
все это конечно хорошо, а как вот быть если у меня автомат, и обороты у меня когда я никуда не опаздываю не поднимаются больше 2500-3000, ускорение на них меня вполне устраивает... получается я глоблю движок....

 

Мой первый и единственный руский мотор ТАЗ-21083 прошёл до капиталки ровно 20 000 км. Заводской брак. Второй раз его делали на 70 000 км. Потом я от этого "счастья" избавился.

 

ну у меня отсечка на 6000, просто мне интересно вы так постоянно ездите, или так, иногда...

 

на 11-ой, за два с половиной года накатали 136 тысяч, год спидометр не работал в таком же режиме езды, машина перешла к нам, сделали спидометр, сейчас 140, вот примерно посчитайте, уже больше 200 где-то или к нему подходит. В Движок не лазили. В коробке менялась сцепа и вилка, но она на подходе. на диагностике движок в идеале.

на своей 12-хе, 16 1.6 за 3.5 года отъездил 90 тыс. Вообще никуда не залазил

 

И колодки тормозные 90 тыс. проехали? И ходовая 90 тыс. выдержала? И масло не менял? Круто, что сказать...

Обычно больше 4000 не кручу вообще, но ситуациина дороге разные бывают, 5-6 раз за день приходится "выстреливать"...

 

DVR,
ну расходники и ТО в расчет не берем... имеется ввиду, что никаких проблем и поломок как в работе двигателя, так и в работе ходовой не было. ходовая выдержала 90 тыс, и еще думаю подержит...

 

Воистину, человеческая фантазия не знает пределов... Шаровые и пыльники со ШРУСами по 90 тыс. - просто фантастика. Не иначе, АвтоТАЗ освоил космические материалы...

 

Смотря как ездить ещё!
У другаля,отчим на резине 120 тыс. км пробежал и ещё хоть куда!
Сам в шоке,но ездит так, не более 60 км\ч.
Нива 2004 г.в.

 

DVR,
ну конечно, вам же лучше знать чем хозяину и мастерам